第十二章 海军战略于墨西哥湾和加勒比海的运用（二）（第2/15页）

讲稿初成时，美国已经拥有了基韦斯特和大西洋海岸诸港。这些港口还不足以掌握萨马纳湾。但倘若美国占有哈瓦那、圣地亚哥等，则情况就不一样了。美国已经得到了波多黎各及其邻近的一些小岛，如著名的库莱布拉，之后又得到关塔那摩，影响美国对萨马纳湾、圣托马斯、波多黎各的圣胡安岛的占领。美国现在已经拥有一些位置支援海军作战，想要确保对这些位置的控制，除了占领已有的位置（态势）外，还要具备防御力量和资源。

同欧洲相比，美国在西印度群岛拥有永久的优势，它在这里拥有了一条由哨所形成的哨所线，欧洲国家只能横渡重洋才能到达其在加勒比海的港口。在远距离战场上，确保一些遥远的据点，遇到机会再填补其间的空隙，这是一项在和平时期明智的海军战略。但对欧洲国家来说，这样漫长的交通线意味着港口会面对巨大危险，不然就要拥有一支具有决定性优势的海军以确保其安全。当年英国海军的部署表明，英国同各国的关系已经影响到它对哈利法克斯、百慕大和西印度群岛的利害关系。历史证明，直布罗陀曾经数次成为英国的负担，旅顺口对俄国也产生了同样的作用；那么菲律宾对我们而言又会是什么情况呢？

前文已经说过，靠近莫纳海峡的萨马纳湾必须依靠自身力量和仅有的海上支援。它的政治条件注定它不能得到周围国家的援助，而它又缺乏资源。美国在这个海峡的强势态度已经表明，它绝不容许其他国家占领这里。

我们可以把古巴的作用概括为：位置上对墨西哥湾和向风海峡构成控制力量；自身具备的幅员和良港构成的力量；靠近美国的潜在资源；可有效地达到莫纳海峡和波多黎各的能力。位置、力量、资源的组合，使古巴成为美国在海上战场上独一无二的重要存在。另外，控制古巴的另一个重要原因是，古巴或任何一个在古巴拥有巨大权益的国家肯定都会主张海地中立，并且反对外国掌握其任何港口[1]。我们已经控制了波多黎各，更不能容忍外国在关塔那摩和波多黎各占有基地。

接着我要问，以古巴为代表的由墨西哥湾至波多黎各的整个区域，是否能掌控墨西哥湾和加勒比海的海上权益区域呢？假定敌对双方的海军实力相等，古巴的影响延伸如此之远、如此之大，如果充分发挥它的作用，它就能控制这些域的全部或大部，甚至包括巴拿马地峡在内，难道不是吗？

对墨西哥湾而言，如果敌对双方实力相等，如果古巴被敌人掌握，我们就不得不用陆路运输密西西比河流域的物产。古巴是通往墨西哥湾的关键，正如地中海的直布罗陀海峡一样。

关于加勒比海，答案尚待仔细考虑。

古巴的作用，可以成为控制加勒比海的作战基地。其作用如同前文所论述过的多瑙河隘路和埃及。这类地点的重要性不仅是来自其力量和位置的优越，更重要的是，由于军事力量可以在这里得到发挥，战胜拥有同样兵力而没有优势位置的敌人。那么，在加勒比海，还需要控制哪些据点呢？除了古巴，还有哪些基地有这种控制能力呢？同古巴相比，这些基地的效用如何呢？

还是从战略据点的三个要素来分析，即位置、力量和资源。

在加勒比海需要控制的据点有以下三类：

一、各条水道进入加勒比海的入口。

二、位于加勒比海之内的主要商业中心，现在最为引人注目的是以科隆为中心的巴拿马地峡。

三、入口与这些中心之间的交通线。

1.由阿内加达海峡向南经小安的列斯群岛东部有许多入口，但是，想掌握一个能控制其中任何一个或两个入口的位置便阻断通往加勒比海的通路，是根本不可能的。一支拥有巨大优势的海军，经过适当部署能有效地控制这些海峡的大部分[2]，然而，我所设定的前提是，双方海军实力相等。然而，古巴可以控制莫纳海峡和向风海峡，这里是最方便的路线，来自北美洲所有大西洋海岸各港的航运都会选择通过这些海峡。古巴还影响着尤卡坦海峡，这是由密西西比河流域至巴拿马地峡唯一的直达航线。所以，对于入口而言，古巴的控制能力独一无二。