第11章 空间的破绽（第4/7页）

在附近居住的人是不可能知道机场主人是否领取使用许可证的，因而也没有告密的可能性。

“不过这是指在其机场周围飞行。稍飞远些或转场飞行的话，肯定会知道的。”

“所谓转场飞行指的是什么？”

“比如说从调布机场起飞，在名古屋的小牧机场降落，起飞、着陆不是在同一机场，这就是转场飞行。从调布机场起飞再回到调布机场着陆的叫做场内飞行。

“比如说，选择没有雷达和指挥塔的地方飞行，能发现吗？”

“这个……如采取不被雷达跟踪的低空飞行，躲过主要机场和指挥台，也许会瞒过地面的耳目……”

顶对执拗的刑警，小森的话气逐渐失去了信心。

相反，横渡却越发自信了，他暗想：“一架小小的飞机在辽阔的天空飞行，地面上的指挥人员不会那么神经质。小森只不过是墨守成规罢了。”

“请等一下，我去把现役的飞行员叫来。”小森不敢再坚持自己的意见，他终于认输了。

三

不一会儿，小森带来一个瘦高个儿、目光锐利的男人。让人看上一眼就会产生一种高练精悍的印

“长井君，我们俱乐部的一流教官。凡是飞行的实际业务之事，请随便提问。”

小森向刑警作了介绍。

“打扰了，工作这么忙……实在对不起。”

这回轮到林刑警提问了。长井确实象一个现役飞行员那样，对答如流。

“无论目视飞行，还是仪表飞行，都必须提交飞行计划。然而三英里以内的场内飞行则可以免除此项。”

“伪装成三英里以内的场内飞行，往远处飞又会怎样呢？”

“如果是降落后才有所察觉的话是可以的。”

“这么说，如果有这样的精神准备，可以随意起飞啰？”

“但会被飞机场的指挥塔卡住。”

“如果是没有指挥塔的自用机场呢？”林刑警紧盯着长井刨根问底。

“如果这样就没问题了。”

“降落机场光暂且不谈，简单地说，从东京附近的自用机场起飞，以目视飞行方式飞往大阪附近，能不能不被地面指挥台等公共机关知道呢？”

林将问题引向了核心。

“这完全可能。”

长井的回答显然与小森不同。，林和横渡不由得向前探了探身子。

“那么会不会被雷达发现，当作不明国籍的飞机，而派自卫队的战斗机追踪迫降呢？”

“小型飞机在日本的低空乱飞，雷达虽然会有反应，但是不可能知道得很详细。所说的不明国籍的飞机，都是在相当高的高空飞行。这多半是苏联的飞机，他们的飞行路线几乎是固定的。”经验丰富的长井不慌不忙地回答着。

“在确定的通报地点不通报也不会被怀疑吗？”

“在高空飞行的喷气式飞机，规定有定点通报的义务，对以目视飞行方式飞行的轻型飞机，只不过是希望他们通报，实际上几乎都不通报，我们也都不大通报。”

“仪表飞行的场合呢？”

“必须通报。”

“东京到大阪之间都有哪些通报点？”

“馆山、大岛、浜松、河和的上空，这些通报都由在久留米的‘东京中心’航线指挥所汇总。”

“夜间必须是仪表飞行吗？”

“这不一定，如果是好天气，可以看清地面的话，可以目视飞行。所谓的仪表飞行，不仅飞行员要有这方面的资格，而且飞机也必须具备这方面的设备。轻型飞机要进行仪表飞行一般是在有积云等气象条件恶劣的情况下进行，当然还必须保证仪表正常指示，所以大部分场合都是采用目视飞行方式。”

“另外，轻型飞机是否可以在非正规机场的学校操场、海边等地点降落呢？”

“只要有一定的着陆距离，不管什么地方都可以。但是，此种情况也需要经过航空局的许可。”