第11章 空间的破绽（第3/7页）

在俱乐部的办公室内，横渡和林向小森理事问道：

“不提出飞行计划是否可以飞行？”

“不行。这是必须履行的航空法。”

“可是这只不过是法律上的规定，在必要时不能明知故犯吗？”

“还没听说过有人这样蛮横行事的。”小森惊讶地说。“首先，如不提出飞行计划冷不防地起飞，被雷达发现后，就会被当作身分不明的‘飞行物’，自卫队的战斗机马上会对它进行追踪的。”

小森感到这样的问题真是既幼稚又可笑。

“原来如此。不过这样广阔的天空，一架未经呈报的独断飞行的飞机，不会有被漏掉的情况吗？”

“不，不会。”小森拉长了声调坚决地否认说：“天空决不象你想象的那样辽阔。航线是固定的，不是可以随意乱飞的。而且飞行途中必须通报飞行的位置，飞行高度也受飞行方式及方向的限定。”

“所谓的飞行方式是指什么？”横渡不解地问。

“飞行方式分目视飞行和仪表飞行方式。目视飞行方式，是指飞行员凭眼睹看着地面目标飞行；仪表飞行方式，是依靠飞机上的仪表飞行。”

“夜间肯定要靠仪表飞行了。”

如果猪原利用飞机的活，是午后九时至翌日午期四时之间。横渡想到这，禁不住脱口而出。

“不一定只是夜间，白天能见度恶劣的情况下也只有依靠仪表飞行。”

根据小森的补充说明，即使是夜间，也可以凭借地面灯火或月亮、星辰的位置来飞行，但这要有相当熟练的飞行技术，若气象条件不好，这也是做不到的。因此，目前飞机最常使用的方式是根据接收地面设施发射的无线电电波进行飞行。

“这就是所谓的仪表飞行方式吧？”

“是的。”

横渡对飞行方式的概念基本弄清了。

“仪表飞行是否可以不被地面发现呢？”

“绝对不可能。因为必须在既定的通报点进行联络，而且地面指挥机关也随时随地要求飞行员通报自己的位置。”

“如果故意不通报、不回答呢？”

“会被判定为发生紧急情况，指挥部一定会引起骚动。”

“难道就没有不让飞机场及地面诸设施知道的飞行方法吗？”横渡不服气地问道。

“很遗憾，确实没有这种飞行方法。目视和仪表飞行这两种飞行方式，在起飞着陆时必须接受机场的指示，否则机场这一关就首先过不去。对了，如果是没有指挥塔的自用飞机场，则是例外。”

小森突然灵机一动，想到了这一例外的情况。

“自用飞机场？”

小森虽是无意识地说出来的，可横渡眼里却闪烁出希望的火花。

“有这样的机场吗？”

“私人的飞机场是有的，比如说大利根机场、玉川读卖机场就是这样的机场。不过这些都不是正式的飞机场，人们称它们作‘土机场’。”

“凡是归个人所有的机场都属于土机场吗？”

“是这样吧。”

小森歪着头有些纳闷，他似乎明白了什么。过了一会儿接着说道：“馆林有个叫○的‘飞行狂’，这个人在开垦的农田中进行了简易的碾压铺修后，建造了自己的家用飞机场，现在正等待航空局批准的许可证。如果获准的话，可谓是私人机场的头一号。有了自己的飞机场，就可以自由地起飞和降落了。”

如果猪原有秘密的自用机场，就可以不在公共机场留下记录起飞和着陆。

可是小森好象是故意给刑警们刚刚燃起的希望之火泼凉水似的，接着又说：“不过，这并不是完全自由的，在未公认的机场起飞降落，也要经航空局许可。”

“偷偷他飞个一次两次，不会被发现吧？”

“这个吗……大概不会吧。如果附近无人告密的话。”小森两手托着下额，沉思了片刻说。