第1131章 飞机的商业化之路（第5/5页）

所以一听说北美汽车公司旗下的飞机公司要搞能喷洒农药的小飞机，有些农场主们连飞机的影子都还没见着，直接就下单预定了……

这破飞机看起来也不咋地，性能更谈不上先进，但是首飞之后还没有进入量产阶段，预定的订单数量就已经达到了一百多架……并且还有数量更多的农场主在观望准备下单……

什么，你说飞机好几千楚元，哪怕是农药飞机这破玩意也要三四千，价格不便宜……人家农场主表示这个价格完全可以接受，不贵。

想当年，这些农场主连好几千楚元的蒸汽拖拉机都照样买照样用，现在上千楚元的拖拉机，一千多楚元的轻型卡车，好几百楚元的皮卡都是轻轻松松就买了。

如今区区三四千楚元的农药飞机，根本不算什么……

对于个人用户而言，三四千兴许很贵，但是对于商业化运营的大型农场而言，三四千楚元完全不算什么，支出这三四千楚元他们就能节省更多的喷洒农药的费用……不仅仅可以自己用，还可以收费帮其他的中小农场喷洒农药……

不少大型农场的专业会计都算过，这笔买卖划算的很。

要不然，你以为人家农场主都是傻子，一个个还没看到飞机呢就下订单了，因为这里头有利可图。

真要说销量，恐怕其他四家飞机公司的飞机全部加起来，估计都不如北美汽车公司旗下的美洲飞机公司的农药喷洒机……

而松河飞机公司苦苦追求的所谓飞机商业应用……得被美洲飞机公司的农药飞机打出屎来……就目前而言，农药喷洒机才是目前的大楚帝国里真正意义上具备商业价值的飞机种类。

至于飞机客运，货运这些商业应用……只能说前景很美好，现状很残酷……没那么容易的。

短期内而言，飞机的客运商业现状，甚至都不如飞艇呢……人家飞艇虽然也挺危险的，但是现在的新型硬式飞艇，可比现在的飞机安全多了。

目前甚至已经有商业公司，正在筹备人类历史上的第一条定期空中飞行航线呢！