第675章 轰动金陵的火车试验（第4/6页）

此外，空车运行的速度自然快，但是这一次的公开试验，是要拉着货物以及部分自愿参加的，嗯，实际上就是广州机械公司的员工以及交通部的官员们……一个外界的自愿人员都没有。

这连人带货加起来不多不少，刚好一百吨！

这还不算车厢和车体自身的重量呢。

这带上这么多车厢以及货物还有人员，对于二十一型火车如今的动力而言，其实负担已经很大了，真正跑起来估计时速都不一定能够达到二十公里呢。

为了安全，也是为了体现载货量，因此这一次的火车公开测试，预定速度也就是二十公里每小时。

再加上在码头的位置进行掉头，一系列加速、减速等时间，前后两个小时也就差不多了。

车队陆续抵达雨花台车站，此时这里已经搭建好了一片的临时看台，后方还有众多的帐篷。

但是最显眼的还是一辆停在车站里的火车！

罗志学等马车停下来，就直接下车，然后朝着前方的火车走过去。

这是他此行的主要视察目标，二十一型火车。

虽然还间隔着上百米，但是罗志学已经能够清楚的看到这辆火车的全貌。

车头位置是火车头，也是这辆列车的核心，车头在罗志学看来很简陋，很有种原始工业时代的风格，不过罗志学对此也不会觉得失望，相反，他看到后很兴奋。

相对比那些傻大粗，功率又不咋地的低压蒸汽机，这玩意才是他想要的蒸汽机啊，整体非常紧凑，在有限的体积和重量里却是能够做到一百多匹的马力。

火车头也不是孤零零的一台蒸汽机，实际上整个火车头由两部分组成，前头的是蒸汽机，而后头的则是装载煤炭的车厢，两者结合在一起才是完整的火车头。

毕竟火车要靠烧煤获得动力前进不是，光靠个蒸汽机可没办法形式。

火车头的后方，则是挂着大小一致，一共十八节车厢，其中前头的八节都是货运车厢，上面已经装着师范用的货物。

八节货运车厢的后方，则是挂着十节客运车厢，上面一共搭载了四百多名旅客。

这些车厢在罗志学的眼里，相对来说对比后世的火车车厢要简陋的多，而且尺寸也比较短小。

车厢除了承重结构采用铁结构外，更多的是采用木料，尤其是车厢的侧面以及顶部基本都是木料，这些都是为了减重。

毕竟二十一型的火车头动力有限，为了拉更多的货物，运输更多的旅客，这车厢的自重自然也需要控制下来。

此外，也和成本有关……这年头的铁料还是比较贵的，而木料的话，除了造战舰用的珍贵木料外，其实普通木料很便宜的。

这年头的大楚帝国林木资源也很多，大片荒山野林有着可待砍伐利用的普通树木。

因此在目前的大楚帝国里，虽然钢铁的产能已经大幅度增加，但是在工业应用上，依旧远远谈不上取代木料的程度。

各种木料，依旧是大楚帝国工业生产里不可或缺，并大量使用的材料。

火车乃至铁路都不例外。

火车的车厢大量采用木料，而铁路也有着大量的枕木。

一边漫步走过来，一边看着前方的火车，罗志学脸上都带着笑容。

这可不容易啊，带着这个帝国努力了二十几年，这才把火车给搞出来。

所以看到火车的时候，罗志学都有一种努力付出获得了回报的痛快感觉。

哪怕是现在火车都还没有启动，更加没有进行测试，但是罗志学还是情不自禁的大喊了一声：“好！”

“这才是朕希望看到的！”

罗志学说这话的时候，身旁跟着的一票臣子们，不少人都是松了口气，脸上也浮现了喜色。

倒是皇家理工学院蒸汽机研究所的几个负责人脸色有些尴尬！