第661章 肉罐头吃死人（第5/5页）

交通部那边也是想要搞出来一大堆的蒸汽推动的船只，蒸汽轨道马车什么的，尤其是蒸汽轨道车辆更是让交通部非常的重视。

轨道交通在大楚帝国里不是什么新鲜事，各大矿场以及码头等地方都会有马拉轨道车辆进行物资运输，从木柜再到现在的生铁轨，而随着熟铁的价格持续下跌，不少新修建的矿场轨道干脆使用性能更好的熟铁了。

截止到现在，全国范围内的各种乱七八糟，零散的轨道加起来，总长都有好几百公里了呢。

绝大部分都是位于各种矿场里，还有部分位于码头、工业区。

此外还有极少数位于人员密集往来的商业中心，即马拉轨道客运车辆。

这些轨道以生铁铸造的铁轨为主，同时一些新建造的轨道，已经开始采用熟铁，至于木轨道已经只剩下很少了，估计用不了几年就会被彻底淘汰掉。

这些总长大几百公里的轨道，目前都是使用马拉的轨道车，运输各种货物，为大楚帝国的矿业发展以及工业发展做出了不小的贡献。

尤其是矿区铁路更是非常重要，很多矿场都是远离河流的地方，但是目前来说，河运。，尤其是顺流而下的河运才是成本最为低廉，也是最为主流的运输方式。

因此很多矿场把矿石，不管是铁矿石也好，煤炭也好挖出来后，都会先集中转运道附近的河运码头，再通过内河船只运往下游的客户。

这一段距离有些可能只有几百米，但是有些却是需要好几公里甚至几十公里。

而不管长短，用轨道进行运输都是最为省时省力，成本也最低，这也是为什么各大矿场喜欢修建轨道的缘故。

琼州岛那边广州钢铁公司下属的琼州矿务公司所开发的铁矿，距离海边都还有几十公里呢，为了把铁矿石给运出来，他们就是直接修了一条生铁轨道，再用马拉轨道车进行特矿石的运输到沿海的钢铁厂进行冶炼。

所以，别觉得在普通地方看不见铁轨，就以为大楚帝国没有铁路了……实际上多着呢，只是这些铁路绝大部分都是在偏僻的矿场地区，普通人看不着而已。

而交通部呢，他们一直都想要铺开铁路建设，让铁路成为一种真正的远距离交通运输方式。