第八百五十四章 自个儿不争气！（第3/4页）

韩渝不敢相信这真的，楞了好一会儿才追问道：“然后呢？”

“我们是客轮，不能总晚点，我想着开慢点应该没问题就先过桥了。”

“不服从交管指挥，冒雾过桥。”

“……”

船长无言以对。

章副经理和一起来处理事故的老船长气得咬牙切齿，恨不得给船长两个大耳刮子。

韩渝没想到一上来就是这么个情况，暗暗叹了气，一边看着航道图一边道：“继续。”

“哦，”船长头都不敢抬，就这么耷拉着脑袋说：“5点20，大副接替我值班，后来的事我就不知道，直接跟那条试航的货轮撞上。”

撞船之后怎么求救的，怎么组织客轮上的700多人转移的，虽然很重要但不是韩渝调查的重点，让船长先回他的舱室，请长航南京分局的民警把大副叫到驾驶室。

当务之急是搞清楚怎么回事，武汉的上级心里要有底，都在等消息呢。

韩渝连姓名都顾不上问，直接问事情经过。

“我……我接班时，船位……在乌龙庙过河标。”大副吓得瑟瑟发抖，说话的声音都带着颤抖。

“当时视距多少米？”

“500米左右。”

韩渝再次拿起气象资料，大副吓一跳，连忙道：“开着开着，能见度更差，过太平号河标的时候，看不清附近的岸形，从雷达上看，距南岸500米。”

韩渝放下气象资料，再次拿起航道图：“从乌龙庙河标到太平号河标，航行了多长时间？”

“八九分钟。”

发生碰撞的水域在太平号河标下游。

韩渝一边盘算着客轮当时的航速，一边看着航道图问：“几点几分平的带子洲岸标？”

“6点零5。”

“航向多少度？”

“航向055。”

韩渝打开公文包，取出长航南京分局帮着找来的水情资料，追问道：“用的什么车？”

大副额头上渗出黄豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的声音说：“车进四。”

江上那么大雾，能见度那么差。

不但不听交管指挥，还冒着大雾快速下行。

冒雾航行那么危险，船长应该在驾驶台值班，可他居然跟大副交班。

大副也不负责任，明知道能见度很差，应该慢速航行，可从他说的情况和当时的水情资料分析，当时的航速竟达到每小时22公里！

韩渝头大了，暗想你们有危机感，想准时准点把旅客送到上海，这些都可以理解，但不能这么开船。

这么干会出人命的，结果真闹出了人命！

自己不争气，如果因为这起事故导致长江客运停航，几大长江客运公司倒闭，几万干部职工全部下岗，你们几个负得起这个责任，对得起两万多同事吗？

韩渝看着章副经理和老船长气得咬牙切齿的样子，也恨不得给大副两个耳光，强忍着愤怒问：“然后呢？”

“通过带子洲，在带子洲下游一公里，我把航向调到035，然后听到6频道里说有征仪水道有一条船准备划江去对面乌鱼洲锚地抛锚。”

“有没有呼叫对方，确认位置，商量怎么避让？”

“我看过雷达，没看到那条船。用电台呼叫，也没收到回应。”

“当时雷达的量程在几公里档？”

“四公里档，我以为那条船很远，就把雷达量程调到两公里档，还是没看见，就继续航行。”

听到电台里说前面有船要穿越长江，因为在雷达上没看到，呼叫无回应，他就没减速，在按原速航行时甚至超了一条同样下水的船。

当天傍晚6点16分，航行到乌鱼洲9号船浮，航向调至035继续下行，从雷达上发现下游张子港附近有一条上水船，正由南向北横穿长江，相距2000米。

因为雷达回波较大，他刚开始以为是船队或大海轮。