第八百五十四章 自个儿不争气！（第2/4页）

“没关系，我姓王，我叫王美丽，原来在镇江港监局工作，今年刚调到江南海事局的。”

江南海事系统不大，聊着聊着，很快就能拉上关系。

地方干部跟海事系统不熟，见海事系统的干部都认同韩向柠这个副组长，纷纷上前自我介绍，握手问好。

韩向柠见汤局又出去接电话了，不敢再跟众人寒暄，问道：“姜科，王主任，两条船在哪儿？”

“一条拖回了船厂，一条拖到了南京港四号码头。”

“船员呢？”

“都在船上。”长航分局的刘副支队长顿了顿，补充道：“我们和水上分局按照上级指示，已安排民警在船上值守。”

韩向柠权衡了一番，用商量的语气说：“各位，要不我们分为五组，一组去两个码头勘察两条船的受损情况；一组去交管中心调取当时的通话录音；另外两组分别去核查船舶和船员证书，找两条船的船员询问事故发生时的情况。”

“还有一组呢？”一个地方干部举手问。

“转移上岸的旅客应该没全走吧，兼听则明，我们不能光听两条船的船员说，也要找当时乘坐客轮的旅客了解情况。”韩向柠顿了顿，补充道：“当时应该有船只航经事故水域，如果能找到那些航经事故水域的船，我们也要找那些船的船员了解情况。”

“行。”

汤局的秘书小吴也参加事故调查，立马递上一份调查组的人员名单：“韩组长，你看着分工吧。”

名单很详细，姓名、性别，年龄，单位，职务，专业，该有的全有。

韩向柠根据接下来要执行的调查任务和组员们的专业，很快就确定了五个调查小组的人员分工。

……

就在韩向柠跟第一小组去勘察船舶受损情况的时候，韩渝赶到了长航南京分局，在分局余副局长带领下马不停蹄赶到码头。

跟六神无主的武汉长江客运公司章副经理简单沟通了下，跟武汉长江公司派来的一位老船长一起登上客轮。

在船上值守的长航干警没阻拦，南京水上公安分局的干警不好说什么。

韩渝也顾不上跟水警同行打招呼，从一个船员手中接过手电，先去看受损位置，随即爬上三层驾驶室，先找满面愁容的船长了解情况。

“老顾，韩科长是自己人，有什么说什么。”从公司赶来的老船长话说出口就觉得不合适，连忙补充道：“事情发生了就要面对，就是面对调查组也要有什么说什么。”

“好的。”

船长要为全船负责。

出了事故，被吓傻了很正常。

韩渝深吸口气，打开雷达一边检查正不正常，一边低声问：“顾船长，先说说事情经过。”

船长抬头偷看了一眼，忐忑地说：“昨天是我们江汉21轮的第111个航次，由南京开往上海，下午4点半准时候从南京港6号码头启航。”

韩渝调了几档，调整量程，确认雷达很正常，关掉雷达拿起驾驶台上的天气预报记录。

船长见公司领导请来的公安居然先看天气资料，心里更慌了，苦着脸道：“当时江上有雾，视距大概五六百米。”

“从码头启航掉头下行时能不能看见长江大桥？”韩渝直接问重点。

船长意识到眼前这位是行家。

如果不懂行，就不会知道客轮靠泊码头船艏是逆水的，想往下游航行要先掉头。

他一连深吸了好几口气，战战栗栗地说：“看不清。”

“有没有向南京交管中心报告请求过桥？”

“报告了。”

“交管有没有同意？”

“交管没同意。”

客轮虽然没撞上长江大桥，事故也不是在长江大桥下发生的，但追究责任时就不一样了，如果你当时听交管指挥暂不过桥，就不会与那条试航的货轮碰撞，这存在因果关系。