第八章 基础与原理（三）（第8/10页）

我要强调，海军必须全神贯注于提高舰队的军事效率，同时也要避开绿水学派的偏见，并时刻铭记，一支兼顾基地安全的舰队，无论在战术还是战略上，效能必然被削弱。

一支舰队需要拥有设防的基地，但必须遵循一定的原理对其进行选择和准备。

首先，应尽量减少战略据点的数量，尽可能少地消耗国力，集中力量于要害，在其他地方，只有用大炮来防御。如果敌人够明智，是不会在这些地方上浪费精力和时间的，而对要害点必须加强力量守卫。如果敌人针对整个配系采取攻势，那么每个被攻击的战略据点，都必须依靠天然优势坚守到最后一刻。多坚守一天，就是为共同防御多赢得一天时间。1862年，美国南北战争最艰难时期，假如杰克逊堡和圣菲利普堡能够尽可能长久地坚守，则将对联盟军和整个战役产生极为严重的影响。日俄战争中，旅顺口的坚守，为俄军的整个作战计划赢得了兵力和时间。如果抵抗能成功将日本舰队尽可能远地阻隔开来，则罗日杰斯特文斯基到达之时，旅顺口的舰队很可能依然存在。在热那亚的法国守军拼命死守，为拿破仑赢得了时间，使他得以将部队部署在奥军通往其本土的交通线所经之地。在布尔战争中，莱迪史密斯的坚守，也曾起到过类似作用。

拥有大量分散的海上据点的国家必须仔细研究以下问题，能维护多少据点，应当维护哪些据点。同时，当一个国家认为必须在特定地区建立据点或准备将来对其维护时，它就必须仔细调查，明确应当努力的方向，以便固守在战略上应予以坚守而又能守住的港口。例如，德国对胶州湾，美国对夏威夷和关塔那摩所采取的措施。

其次，构成国家海上配系的各种港口，必须按照重要程度排序。本土港口居于首位，这对任何国家都适用，因为一个国家只有在自卫的基础上才能进行国外活动。一个国家的政权如果尚不稳固，扩张活动也就无从进行。国家政策随时代而变化，而港口的价值也随之改变。但在任何时代，国家都有明确规定的国策。遥远港口是舰队不可或缺的部分，必须同本土港口结成一个整体、一个配系。

我们以历史上主要海洋国家英国为例。英国踏上海军强国的征途时，它的敌人是荷兰。荷兰在查塔姆港设有大造船厂，而现在，德国已经成为与英国竞争的海上强国，罗赛斯便成为德国的查塔姆。英国和荷兰从对抗到全面联合以对抗法国。于是，英国将眼光投向地中海。此前，商业权益已经吸引了少量英国舰队到地中海护送商船。当英国在本土水域确定优势后，相继取得了直布罗陀、梅诺卡、马耳他，地中海也成了英国国策的第一目标。

进入18世纪，地中海已经排在了西印度群岛和北美洲之后，虽然英国在地中海的权益依旧存在，但被人称为“土耳其商人”的生意，也已经排在西印度群岛的糖业、美洲大陆的谷物和烟草，加拿大的毛皮及其纽芬兰渔业之后。牙买加在加勒比海是最具控制力的位置，从1782年法国和西班牙为征服该地所进行的准备规模，就可推断出牙买加设防和守备的强固程度。法国和英国的敌对态度，在18世纪一直持续着，在英国的突出表现便是，朴次茅斯和普利茅斯这两处船坞港口的重要地位日益提高，英国在美洲大陆的殖民地，似乎只拥有海岸防御。这是因为，该地资源丰富，人口众多，又距离欧洲相当遥远，只要英国海军在所到之处继续保持优势，外国就无法征服它们。法国对路易斯堡和魁北克设防和守备，正是因为加拿大人口稀少、法国海军处于劣势，陆上和海上都无法确保其安全。这两地的陷落也表明，一个设防的据点一旦落入敌手，其位置上的优势、力量、资源都将为敌人所用。一个殖民港口一旦陷落，人们总是希望它的人造防御工事不妨碍从陆上对其进行的收复。1760年魁北克失陷，之后的沃尔夫大捷便是如此。我的结论是，在应予设防的地方，工事和守备部队二者都应能充分胜任一切可能的事变。