巨轮沉没的那一刻……(第4/5页)
在灾难发生的时候,细野正文在船舱内给妻子写信:“紧急救难信号响个不停,看到那不断闪着的蓝光,我感到恐怖。”“作为一个日本人保证不玷污日本人的名誉,平静地迎来最后的时光,但是我又等待寻找那一线希望……”
细野正文后来确实去甲板上寻找机会了,但之后却出现了几个版本,流传最广的一个版本是:他男扮女装,混上了一艘救生艇,在上岸后被人认出,舆论大哗。欧洲甚至有国家把这件事写进了教科书,以证明日本人的素质低劣。
另一个版本是一位欧洲乘客事后做证明:细野正文粗暴地推开了其他乘客,冲上了救生艇。但后来证明,那名乘客坐的是13号救生艇,细野正文登上的是10号救生艇。
按照细野正文自己的说法,他当时已经准备与船共沉,但这时候一个船员喊,说10号救生艇还有两个位置,一个头等舱的乘客坐了上去,他住的是二等舱,他认为自己也有资格,于是也坐了进去——他说是得到了船员的许可。
但这个说法,是细野正文自己的说法,没有人能为他证明。
细野正文回国后,遭到了铺天盖地的指责,包括日本民众雪花一样飞来的谴责信件。随后,他的工作也丢了。细野正文直到去世,也不愿意再谈有关“泰坦尼克”号的一个字。
第三个故事,不是关于一个人的,而是关于一群人。
尽管伊斯梅和细野正文都没有承认,我们也没有确凿证据证明他们在那一夜做了不光彩的事,但从后来船员、乘客的各种回忆和证词来看,那一天晚上英雄很多,但懦夫也有很多。
像细野正文那样“男扮女装”的乘客,其实有不少,还有不少男乘客推开女乘客,抢占救生艇位置的。不少船员后来回忆,自己是朝天鸣枪才控制住秩序的。
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当时的救生艇
悲伤的故事,还不止这个。
事故发生后,人们对“泰坦尼克”号上乘客的生还率做了一个统计,发现了一个令人尴尬的事实:
三等舱中,只有26%的乘客生还,而到了二等舱,这个比例就上升到了44%,头等舱的生还率是60%。
经过研究发现,头等舱中的男性乘客的生还率,比三等舱的儿童的生还率还要高。
事实也正是如此。包括细野正文在内的一些乘客后来回忆:事故发生时,三等舱的乘客被船员用枪顶着,要让头等舱和二等舱乘客先上救生艇。
为此,著名的美国社会学家波普诺曾这样形容“泰坦尼克”号上的“妇孺优先”规则:
“在‘泰坦尼克’号上实践的社会规范这样表述可能更准确一些:‘头等舱和二等舱的妇女和儿童优先’。”
6
1912年4月15日凌晨2点20分,在经过了2个小时40分钟的挣扎之后,“泰坦尼克”号终于完全消失在了海面上。
这艘“永不沉没”的轮船一共搭载2224人,只有702人生还,1522人遇难。
4月18日,搭救“泰坦尼克”号乘客的“卡帕西亚”号抵达纽约港,大雨。
在船经过自由女神像时,上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头,大约3万人伫立在雨水中默默地迎接“泰坦尼克”号上的幸存者。
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拿着载有“泰坦尼克”号沉没新闻号外的报童
和幸存者一起上岸的,是一个个至今还在流传的故事。
那是一个个折射人性的故事。
馒头说
关于“泰坦尼克”号沉没时发生的那些感人故事,其实我很早就知道。
毫无疑问,那一个个折射人性光辉的故事确实让人感动,但当初读到的时候我也不免疑惑:那一夜,难道真的就没有发生一些反映人性阴暗面的故事吗?