第676章 奔驰在原野上的火车

罗志学先上了火车的驾驶室看了看，然后又跑到了列车后面挂在的客运车厢里，直接就坐了下来。

这让随驾的一票文武要员们也是有些不知所措，他们本来以为这一次视察，会是罗志学先看看禁止状态下的火车，然后去观礼台上远远的观看火车启动运行呢，没有想到罗志学直接就坐在火车上不下来了。

不过虽然罗志学此举出乎不少人的预料，但是稍微出口劝说了几句后也就不再废话了。。

开国皇帝罗志学想要干啥，不是臣子们可以劝阻的，更何况坐火车而已，也没啥危险，哪怕是前头的火车蒸汽泄露爆炸了，也影响不了最后方的客运车厢啊。

哪怕是火车脱轨出事故了，但是就这么十多二十公里的时速也严重不到那里去，而客运车厢又是挂在在列车的最后方，就更不可能出现什么问题了。

所以一票臣子们稍微劝说几句没效果后，很快就各自行动了起来。

有资格随驾的几个军政要员直接上了罗志学所在的最后一节车厢……其他不够资格的则是上了其他的几节客运车厢，至于原先准备好的‘旅客’自然是作罢，不用再充当工具人了。

同时安保工作也在进行快速的调整，近卫军的第四胸甲骑兵团直接策马随行在火车的两侧，以就近提供必要的保护。

当然了，距离罗志学更近的还是那些御前侍卫们，不管罗志学在那里他们就跟到那里，直接提供贴身保护。

同时近卫军第二师则是紧急扩散，直接在铁路线沿途进行布防，采取沿途间隔一定距离站岗的方式，直接在铁路两侧站岗。

巡警等普通执法以及临时人员，则是进一步封孔铁路沿线的各路口，并禁止看热闹的民众过于靠近铁路，对于已经靠近的民众则是进行劝导返回。

安保工作正在进行快速调整的时候，广州机械公司的技术团队以及铁路管理处的技术官僚们也正在对试验火车进行最后的严格检查。

尽管在这之前他们已经反复检查过好几次，甚至昨天的时候实际上就已经进行过一段短途的非公开测试，一切都没有出现什么问题。

但是今天的场合对今后的铁路运输行业的发展本来就非常重要，更别说现在连天子都亲自上车乘坐了。

今天的试验，容不得出现丝毫的失误。

所有的细节都必须谨慎再谨慎。

否则的话，后果极其严重！

在庞大的压力下，上百名技术人员对二十一型火车进行了反复的检查，不仅仅是火车头，还有各节车厢，大的，小的，各种技术细节都进行了想尽的检查。

最后，广州机械公司协办吴鹏友正在看着各单位呈送上来的检查报告单。

吴鹏友，皇家理工学院机械系出身，求学期间在蒸汽机研究所里学习过，不过毕业后没能获得留校任教……皇家理工学院里的留校任教，名额有限，而竞争也非常激烈。

最后他毕业后选择到工业部里任职，不过做的并不是行政工作，而是研究工作，一度在工业部下属的机械研究所里工作，负责蒸汽机系列的研究工作。

后来调到广州机械公司里任职，担任广州机械公司的协办，这个职务其实也是总工程师的意思，主要全面负责该厂技术工作。

嗯，广州机械公司乃是工业部直属大型官办企业，其高级管理人员都是官员，所以吴鹏友这个协办也是正儿八经的朝廷官员，正五品。

担任广州机械公司协办的这些年里，他一手建立起来了高压蒸汽机研发项目，并主导研发出来了高压蒸汽机。

随后又利用高压蒸汽机，设计研发了第一台火车，即二十一型火车。

换句话说，眼前的这辆二十一型火车，就是他一手搞起来的。