第三部 晚上11:00~次日凌晨1:30（美国中部时间） 13（第8/8页）
四号发动机后喷出第二股烟雾，片刻之后喷向后方，接着又是雪花飞溅。
“地面管制呼叫移动1号和城市25。”车里的无线电冷不丁地来了这么一句，梅尔感觉身边的塔尼娅差点儿吓得跳起来。“芝加哥中心报告，移交问题航班的时间改为0116，距离现在还有7分钟。”
梅尔意识到，2号航班进港的速度还是比预想的快。这意味着，他们又少了一分钟。
梅尔再次把表凑到仪表盘的灯光下。
在梅尔的车对面靠近跑道的泥地里，帕特罗尼在飞机上发动了二号发动机，一号发动机紧随其后。梅尔轻声道：“他们还有机会成功。”随即想起今晚四台发动机在这之前已经发动过两次，两次都想让这架受困的飞机冲出来，可最终均以失败告终。
在深陷泥潭的那架707前方，有个手里拿着发光信号棒的身影独自跑向前去，停在驾驶舱能够看到他的地方。他把信号棒全都举过头顶，意思是“无障碍，可行进。”梅尔能听到，也能感受到4台发动机的震动，但知道还没有完全开足推力。
只剩6分钟了。帕特罗尼怎么还不动手？
塔尼娅紧张极了：“再等下去我要疯了。”
那位记者也如坐针毡：“我也捏了把汗。”
乔·帕特罗尼动手了！就是这样！梅尔听得到，也感觉得到，4台发动机的轰鸣声比原来大多了。那架受困的墨航客机身后，雪流四溅，不断飞向跑道灯外漆黑的夜色中。
“移动1号，”无线电里急声问道，“我是地面管制。30号跑道有进展吗？”
梅尔掐表一算，帕特罗尼只剩三分钟了。
“飞机还困在原地。”塔尼娅聚精会神地透过挡风玻璃向外张望着。“所有发动机都用上了，但飞机还是没动。”
飞机是在努力向前——即便大雪纷飞，梅尔依旧看得清楚。但塔尼娅说的没错，飞机还是没挪窝。
铲雪车和重型平土机靠得更近了，车灯明晃晃的，闪个不停。
“等等！”梅尔对无线电里说，“等等！先别让那架航班朝25号跑道进港。无论如何，30号跑道的情况马上就会改变。”
他把车上的无线电调到雪天管制桌的频率上，准备启用铲雪车。