第384章 带英脊梁（第2/5页）

“狠狠的干小胡子他们的汽车，那些家伙居然想收购我们的汽车品牌。”

“开始干活，大家一定要注意，不要损伤这些汽车。”

“开始检查，然后安装电瓶，一定要记得添加防冻液，检查机油，我不希望出任何差错。”工头在一边大声喊道。

“放心吧，头。”

“是的，我可舍不得碰坏这些宝贝。”

“什么时候一定要去东方看看，居然可以生产出这么漂亮的汽车。”

“是的，我也想去，不过我还有两个孩子，天啦，也许要等退休之后才能去。”

汽车长途运输的时候会把四个车轮固定在甲板上，然后防冻液，汽油这些都会全部抽走，电瓶也会拿下来。

这些工人要做的就是按照流程把这些汽车检查，然后开下船，入库。

之所以晚上进入港口，就是为了保密需要。

同样的场景在欧洲很多港口上演，罗孚汽车在很多港口租用了独立的仓库。

另外还有澳大利亚，南美，北美除开老美的其他国家。

根据人口密度财富程度不同分配不同数量的汽车，罗孚汽车被收购之后重组，不过重组方案还没有提交上去，等的就是这一批新车上市之后，罗孚汽车再次上市，当然罗孚汽车的股份也会发生变化，某些政客就会因为振兴本国汽车产业而买入大量的价格很低的股票。

重要的事情必须要拿出来说，这不是生意，这是爱国……没错。

后期股票的上涨已经是可以预见的。

港岛经销商们压力很大，已经囤积了二十万辆汽车了，而还在源源不断的生产出来，每天1500台的速度。

换了其他经销商囤积二十多万辆汽车，是要发疯，但是这次有内地兜底，反正内地也是需要进口各种材料设备什么的，到时候经销商给材料设备就是了，钱只是一个计算双方货物的量化指标而已。

而且用的是美元计算，因为经销商完全可以操控英镑的汇率，虽然用美元计算，但是没有一元美金的现金。

港岛经销商最近已经在搞小动作了，让一些媒体采访一些，看看街道上的什么车最多，当然不出意外的话，肯定不是带英本土品牌，反正记者当时看到的数据是这样的。

日耳曼的汽车，小本子的汽车，然后记者们就开始反问，作为工业革命的起源国家，为什么自己国家会有那么多外国汽车，是我大英的工业要亡了吗？

什么给本土品牌一个机会之类的字眼可以在报纸上看到。

旁边的小鸡看到这些报道，轻蔑的一笑，大英的工业的确要亡了，别问我怎么知道的，说他要完就要完。

更是报道出日耳曼正在谋求收购带英的汽车品牌，至于爆料的真假，谁知道呢。

这个时候一些口嗨的议员就站出来说把咱们这些垃圾汽车卖了……

带英其实也想振兴自己家的汽车产业，但是议会的老爷们是什么德性，大家都清楚，历史上把所有汽车厂全部组建成一个还是没有挽救得了。

就议会哪一帮子老爷，今天说的话，晚上回去喝一顿酒，第二天就变卦了……

当然伴随着动静越来越大，还是被人知道了，某些工人喝醉了说港口有几万辆工艺品一般的汽车。

在西方工艺品不是什么坏的形容词，不像咱们国内，听到这三个字就立即想到：假货！

记者以及民众的好奇心就被引发了，是什么品牌汽车？

今天说北美乡下人造的。

明天说是那些古板的日耳曼人造的，这个时候日耳曼以及小本子都在吹嘘自己是工匠精神，只是后来小本子的人出来鞠躬的次数多了，大家也才知道造假三十年的匠人精神是这样的，是鞠躬的匠人，躬匠！

至于鞠躬完毕，该干啥还干啥，反正大不了下次再鞠躬就是了。