第356章 试验完成（第4/5页）

领导们纷纷鼓掌，一口气能够飞到西南，已经很不容易了，绕路接近2000公里，一口气飞了接近2000公里的距离。

这飞机可以载重4.5吨，或者搭载40个人，在关键时候有100架这种飞机就可以快速集结4000人。

那么要是有200架呢？

300架，500架，每个部队500架呢。

只要自己能造，那是多多益善。

上级领导就与诸位领导热情的讨论着这架飞机该生产多少，然后优先该给谁。

刘海今晚上也没回家，刚刚吃过晚饭，一会儿就接到好消息，飞机在西南降落了，过了半个小时又来了消息，经过地勤人员检修，飞机一切正常。

又过了半个小时，飞机从西南起飞，前往高原。

刘海就知道飞机没问题，这种低速的飞机出问题概率不是很大。

刘海知道没办法睡觉，就在办公室里面画图，这是准备客机的图纸。

要说形象一点，客机就是精装修的房子，货机就是毛坯房。

厂领导们也今晚上没有回去，当飞机在西南降落，然后在西南起飞之后，厂里面的领导也是激动的拍桌子。

以前厂里的领导不知道国内飞机研发的情况，现在知道自己厂子制造的这一架飞机，在运输机方面是一棵独苗，而且马上还要生产客机，这又是独苗。

至于说什么发动机落后，还有什么的，根本就没有人敢说，谁要是这样说，一帮子厂领导要撕了他的嘴。

这可是咱们厂子自己设计，自己制造的，谁看不起咱们的飞机，就是看不起咱们，弄他！

当然不可避免的，也有一些人心里难受，同样是改飞机，为什么别人就改成功了？自己这边花了1000万，还改失败了！

不到三个小时，飞机又成功的在高原降落，载重4.5吨在高原降落，虽然这一次油箱没有满载，但是大家依然很激动。

高原机场这边也早就接到消息，当飞机成功降落在机场，也是一大帮领导人在这边。

带队的飞行员以及地勤检查完毕，然后加油，这一次到黄河边上大概1200公里。

会在这个距离的油量上多加200公里的油。

这次只是半个小时就起飞了，高原这边的领导们也私底下赶紧给京都打电话，这种飞机，我们这边正需要啊，这种低空飞机正适合给边境哨所，边境营地空投物资。

要知道高原上面补给很困难，不是所有飞机都能飞上高原的。

隔壁三哥要在70年代才会让老大哥研制一款飞机，可以在边境机场降落，就是安32。

当然，别人那个数据就太优秀了，最大载重6.7吨，巡航速度470公里，最大速度530公里，最高高度9600米。

比刘海设计的这个要高一个档次。

当然使用与维护成本，刘海设计的这个就要经济的多，而且至少比三哥提前很多年装备。

而且这种螺旋桨飞机地面只要平整踏实，就可以起飞降落，也就是可以在野战机场降落。

估计要不了多久，隔壁三哥又要酸溜溜的骂两位老大哥，为什么不给飞机。

看看隔壁的穷鬼飞机又在边境上飞了。

负责飞机装备的部门，今晚上电话格外热闹，开始是西南那边打电话，然后高原那边打电话，黄河边上凌晨打电话。

都是来叫苦的，都说要飞机什么的，领导们通宵没有睡觉。

对于这些领导来说，通宵不睡觉完全是没问题的，打仗的时候几天几夜不睡都可以。

飞机是昨天12点过起飞的，飞到西南，花了七个小时，修整了一个小时然后起飞，到了高原接近11点钟，11点半从高原起飞，飞了四个多小时到达黄河边上，五点钟加满燃油起飞向京都飞行。

黄河边上到京都不到1200公里，摩托车厂这边不少人根本不知道厂里面制造了一架运输机。