第324章 顺路（第3/4页）

孙爱国听着刘海的布置，并没有开口说什么，对于摩托车厂来说，这点儿东西不算个事情。

刘海这边也没准备要详细的地质图纸，自己这边弄盾构机，最多也就搞个几十米上百米不得了了，再说到时候一边干活一边搞勘探也是一样的。

看完了实验现场之后，刘海与孙爱国等人就回到了厂子里面，后续的当然就是建设科去做。

刘海只是需要在特定的时间去看看做的怎么样，符合不符合要求。

刘海每天上午就在各个车间转悠，指点各个车间的生产，下午就安心的作图。

刘海监管的这几个车间都是属于技术难度比较高的车间，基本没有什么学徒工与临时工，而其他车间还有比例不低的学徒工与临时工。

吊车的图纸终于出来了，这个不需要刘海器这边制造，吊车涉及的液压柱，高压软管，液压泵等等的厂子都有专门的车间制造。

也不需要维修科制造什么，发动机这些都是现成的。

任何的机械，不管是车辆还是各种设备，一方面是设计制造，一方面是材料。

不过刘海这边有的是借口，毕竟吊车刘海说要研究，已经有好几年了。

现在把材料拿出来，配合摩托车厂的各个车间的技术实力，一辆吊车就可以很快的完成。

关键还是在于设计部分，刘海起步就是20吨的吊车，其余8吨，10吨，还有16吨。这些刘海并没有去做。

后续如果厂子要生产改的话，也非常简单，吊车的吨位主要是与使用有关系，有些场景就需要小吨位的吊车。

至于说后面成品出来会不会有这样那样的问题，在刘海看来几率并不大，毕竟是在航母空间模拟设计过的。

当然，吊车损坏大部分其实与操作有关，更多的是不规范操作。

不规范操作又分为两种，第一种是操作人员抱着麻痹大意的心理来操作，不严格遵守操作流程。

第二种就是地形限制，有些地方地形限制没有办法完全的按照操作流程来做。

当然，现阶段刘海一半的时间在各个车间，因为各个车间的产品也是十分重要的，特别是关系到出口市场。

先把这部分已经出口的高档商品搞定，然后再做后续的其他研究。

也就是说，刘海虽然在设计吊车以及盾构机。

但是主要重心还是在监管的几个车间，毕竟监管的这几个车间能带来巨大的利益。

也就是要把先能够挣的钱挣了。

第一批的水上飞机样品一共12架，其中六架送到港岛那边，还有六架送到部队那边。

之所以水上飞机生产这么慢，是因为工人都是第一次做这种，所以不可避免的要慢很多，而且工艺流程虽然与陆地飞机差不多，但是也有区别。

制造样品刘海就要忙一些，因为要不断的指点技术工人该怎么做。

水上飞机只有通过卡车运送，水上飞机没办法在陆地上飞行。

“这样比较麻烦，要不要我们修一个水上跑道？”孙爱国密切关注着水上飞机的制造计划。

因为这关系到出口任务，如果水上飞机成功，最低就是2000架的订单。

另外一个角度说，毕竟出口飞机四个字好听。

“这个厂长你做主就是了。”刘海一听，觉得这个方案还是可以，但是属于做不做都可以。

“那就这么说定了。”孙爱国觉得，水上飞机需要的数量应该不低，全部用卡车运输的话，反而比较麻烦。

“这些是霍先生那边收集的游艇资料，这个你看看吧。”孙爱国又拿出了一份文件交给刘海。

游艇这个主要是让刘海设计，摩托车厂不参与制造。

“霍先生那边的经销商指定要你来设计，这就辛苦你了。”孙爱国直接把话说明白。