第三百零七章 有潜力的新专利（第2/4页）

康有为也就只能拿出这么一个得力干将，对方现在心中还存了芥蒂。

想想只好说：“有美洲的稳定募捐来源，目前应当就足够。”

梁启超说：“另外，弟子曾经顺路去看过李谕的工厂，我观察里面的华工，的确乐得为其工作。李谕本人甚至还有将来回国建厂的打算，我想……”

康有为打断他：“什么，你去见了李谕？”

梁启超连忙说：“弟子不过是探探虚实。”

康有为眉头皱了皱：“为师发现你越来越爱自作主张。”

梁启超说：“知己知彼，才能为我们的改良事业贡献力量。而且，正如他所说，不管是改良还是革命，都离不开工业发展。”

“工业？”康有为哼了一声，“那都是小事！你难道现在还分不清事情的轻重缓急？”

梁启超说：“弟子知错了，权当长长见识。”

康有为训斥道：“希望你在日本时，坚定自己的立场。”

“弟子记下了。”

梁启超心中叹了一口气，没再过多反驳。

翌日，便登上了返回日本横滨的轮船。

梁启超是个一直进步的人，哪怕多次改变自己的主张，有点像个“骑墙派”，但他的确一直在进步中。

而有些人，在41岁时，其进步心智实际上已经死了。

——

另一边的李谕，则继续留在底特律没着急离开，好不容易来美国，必须多搞点专利。

正好现在有条件，而且谢煜希又有一项得天独厚的优势。

“你想用一个钢厂的实验室？”谢煜希听到李谕的请求后，诧异道。

李谕点点头：“不行的话，有个炉子就可以。”

谢煜希琢磨了琢磨：“实验室的话，底特律没有，但是在匹兹堡很好找。爷爷虽然卖掉了公司，但是不少小作坊还在为我们做日常业务。”

匹兹堡是卡耐基的大本营，也是美国的“钢铁之都”。

当初摩根用5亿美元收购了卡耐基的钢铁公司，递给他支票时说：“恭喜你，成了世界上最富有的人。”

1900年左右的五亿美元绝对是天文数字，老美一年的财政花销也就差不多5亿美元左右。

可想而知卡耐基是多么富有。

如果论流动资金规模，卡耐基目前绝对算得上美国前三，或者仅次于洛克菲勒。

而摩根之所以下血本收购卡耐基钢铁公司，是因为现在美国行业内卷太严重了。

真的超级严重。

此前说过，美国半个世纪就修了27万公里铁路，堪称初代基建狂魔。

但19世纪老美上上下下的管理非常混乱，官方对下面的管控压根谈不上。

恶性竞争非常严重。

铁路行业属于老美重点扶持的，就像后世新能源汽车刚刚出现的时候，采取的是补贴政策：按照修的里程，修得越多，补贴越多。

这就给了很多公司薅羊毛的机会，有的铁路明明直着走就可以，却硬生生被修成蛇形走位。

反正半个世纪下来，美国到处铺满了犹如方便面一般的铁路。

铁路的兴盛，自然导致了上游钢铁行业的壮大。

甚至已经供大于求。

这属于鸿观层面。

在微观层面，也就是针对具体的各个铁路公司而言，内部管理同样非常混乱。

当时很多公司的管理层和股东是分离的，公司的股东不参与经营，这样就出现了很多管理层坑害股东利益的行为。

管理层会偷偷组建一家新公司，在现有铁路旁再修建一段铁路，跟自己任职的公司竞争。目的就是迫使股东收购这段铁路来谋取私利。

如此的事情层出不穷。

所以摩根才想出面改变现状。

他改变行业用的方式就是金融。

摩根对金融的理解要远远超过这个时代，“股权信托”就是他最早发明应用。