第一百一十八章 回乡（第4/4页）

说起来，詹天佑之前还是英国人金达的下属。

可以说从之前的总工一跃成为了项目经理。

李谕说：“正好借此机会练练手，咱们要修的铁路还多了去哪。”

反正就算大清亡了，铁路也不会平白消失。即便日本人以后就是借由铁路快速推进占领了东边大部分领土，但目前也不能因噎废食。

毕竟中国天然的三级地理阶梯，以目前的水平，第二级都是不可跨越的鸿沟，只能在东部平原地区修。

想要解决这些难题，只能是多年后基建狂魔来办了。

詹天佑苦笑一下：“难度的确是大，只有四个月的时间，几乎是不可能完成的任务。但朝廷下的是死命令，绝不能耽误了太后拜谒西陵，我实在是没什么办法，这次来收回关外铁路，正好想到可以拉一些旧钢轨回去，又快又能省钱。”

李谕摇摇头：“快当然是可以快点，但是不能省钱。”

詹天佑说：“如果不省着花，六十万两恐怕只能修一多半。”

李谕笑道：“那就对了，当然只能修一多半。”

詹天佑不明白：“修一多半就完不成任务。”

詹天佑太实诚了，说六十万两真就照着这个预算花。别说清末了，即便是二十一世纪，工程也没有一个不超预算的。

李谕神秘道：“任务当然是要完成，不过路上艰难险阻，又是冻土沟壑，我看100万两也不多。”

“啊？”詹天佑讶道，“这也太高了！”

“不高不高，”李谕摆摆手，“为了保证质量，当然不多。而且是第一次修铁路，遇到的问题也会多，我想朝廷可以理解。”

詹天佑终于明白过来，想了想又说：“可是，就算是银子多了，工期却很紧，桥梁都来不及架设，只能暂且使用木制，后续才可改为钢桥。”

“那就是了，多点赶工费更正常。”李谕说。

詹天佑大笑道：“先生不愧是数学大师！”

西陵铁路虽然没有现实意义及经济意义，不过总归让清政府有了自行修建铁路的决心，正是受此鼓舞，才有了两年后自行修建大名鼎鼎的京张铁路之举。

詹天佑也是通过这条小铁路有了当总工程师的经验，完成了此后一系列壮举。