第118章 万物凋敝中隐藏着新一轮的爆发（第2/3页）

其次，他没有说他们是下属，员工，或者直接说是卡车司机，而是用了“朋友”这个词。

可能是因为总有高速公路上骇人听闻的新闻传出来，在这个文明的社会中并不是每个人都愿意和这些高速公路上的卡车司机成为朋友。

加上他们狭窄的社交圈和每个人都存在的，一定程度上的社交障碍，还有他们易怒的性格，能接纳他们的人只有他们自己。

林奇这位大老板，商人，却把他们称作为朋友，这很让人感慨，也让他们感受到了一种温暖的力量。

如果放在以前，他们未必会有这么强烈的感触，但是在现在，在他们失业之后几个月到半年之后，林奇的这句话就像是冬天里温暖万物的阳光，消融着他们内心的坚冰！

库克都不知道怎么表达此时此刻自己的感受和情绪，最终千言万语都只能用一句“谢谢”来表达，他是一个不太懂得如何表达的野兽。

拿到了钥匙的库克立刻就变成了另外一个样子，他轻而易举的从车厢内取出了工具包，然后打开了发动机盖，开始检查车辆的情况，他很快的就进入到自己的角色中。

林奇则看向了其他人，“你们呢，还在等什么，也许这里有你们的车，也许没有但是有你们喜欢的车，为什么不去看看，或者试一试？”

这句话顿时让这群人意动起来，他们早就想动了，只是他们更加的含蓄。

有了林奇的许可，他们立刻一边道谢，一边拿了钥匙去研究自己的座驾，林奇则在停车场的边缘看着这些卡车司机。

就像是这个时代所说的那样，高速公路上是一个法外之地，特别是洲际高速公路，几百上千公里的公路上根本看不见什么东西。

即使是州内高速公路，也只有进高速的路口偶尔会有一辆警车停在那，他们不会主动的干涉高速公路上的事情，那是卡车司机的地盘。

如果有人能控制一个州内大多数卡车司机，那么就等于这个人控制了整个州的物流体系。

火车？

嗯，那的确是一个避开卡车司机的好方法，但火车依旧面临两个问题。

拜勒联邦到现在都没有完整的，能够辐射到整个联邦所有地方的铁路网，因为地质地形的缘故，并不是所有的地方都适合铺设铁路，同时太荒芜的地方铁路也存在丢失问题。

加上民间对铁路的使用率不高，这让铁路公司还没有发展壮大起来，就成为了过去式。

干铁路要赔钱，这已经成为了当下所有人的共识，但铁路还是存在的，一般来说每个州几个主要城市之间都会有铁路网覆盖，方便人口的流动，但是洲际级别的铁路不多见。

如果林奇控制了州内的物流，他能与捏住了一些人的脖子，就算他什么都不做，他以后想要插手某些生意，也都是很轻松的事情。

就算他不出钱，他也能够拿到一定程度的股票，谁让他控制着物流的运输呢？

在这边等了半个多小时，库克才收拾好工具，顺便把自己也收拾了一下，他兴高采烈的表示了车子保养的不错，除了一些早就有了的想小问题外，并没有多什么太大的大问题。

其他人对自己的车或他们选中的车都有类似的看法，林奇也没有啰嗦什么，直接和车行的经理谈起价格。

像这样的大卡车，一辆全新的大概需要三万到五万左右之间，虽然价格不是特别的贵，也不是库克这样的卡车司机能够消费的起的。

即使是现在，这些车都已经是二手车了，它们的价格都在一万五千块以上。

经过和车行经理，还有车行老板亲切的交谈，林奇和他们签订了一份特殊的协议，他会在半年时间内一共购买不低于一百辆的卡车，价格必须压到一万两千块以下。