第1159章 英格兰科举（第2/4页）

而海运方面则是更加明显了。

大楚帝国里现存的数几千万吨商船里，绝大部分都是用于货运的船只，用于客运的轮船其实占据非常小。

正是这几千万吨的商船吨位，维持着大楚帝国的全球经济体系。

如此庞大的商船吨位里，客运业务所占据的运力其实是极小的。

这一点对于在欧洲地区运营的欧洲航运公司而言也如此，欧洲航运公司所辖的两百多艘的商船队里，客运船只只有四十多艘，而且普遍吨位偏小，都是数百吨之间的近海小客轮，并且大部分都属于客货两用的商船，纯客运船只其实很少的，一共才那么七八艘而已。

剩下的一百多艘船只都是大吨位货轮，其中有几艘还是五六千吨的大船呢。

欧洲航运公司在欧洲地区展开业务已经有十多年了，乃至最早的一批航运公司，麾下有大量熟悉当地水文情况的船长们，船只跑起来哪怕是在近海也相当顺畅。

船只一路航行，很快就抵达了假日港。

此地位于埃塞克斯的西边，乃是当地一条河流的入海口，河流虽然不大，但是也能够让船只深入其中。

所以楚国人来到这里后，也就顺手占据了一片地方充当租界，在这里建立了一个小型的港口贸易城市，主要是作为贸易中转港口使用。

不过就和楚国人在欧洲地区建立的很多租界一样，一开始虽然没什么，楚国人一般也不会太重视，但依旧会随着时间的过去就会吸引大量的土著靠拢，进而形成规模比较大的城市。

就和伦敦租界以及边上的东伦敦一样……

一开始，所谓的伦敦租界只是一片荒芜，东伦敦更是不存在，楚国人只是为了更好的控制泰晤士河入海口在这里建设了租界，构筑了个小炮台，建设了个小港口并驻扎了些许兵力。

后续随着对伦敦地区的贸易增长，这里汇集的楚国人也逐渐增加，如今已经有数千名楚国人。

而楚国人的到来，也需要大量的土著提供各种服务，如此也就有了永久居民以及外籍劳工。

当代的伦敦租界里，常住人口大概能有个七八千人，但是楚国人只有一千多，还有三四千是永久居民，剩下的都是一些拿居住证的劳工。

至于临时进出的短期劳工，则是不算在内，这些人一般是生活居住在东伦敦，只在有工作需要的时候临时进出租界而已。

而东伦敦，这地方更是纯粹依托着伦敦租界而发展起来的一个土著城市，但是依托伦敦租界，东伦敦的发展极为迅速，已经成为了英格兰王国治下规模最大，经济最好的大城市了，常住人口达到了十多万人呢。

至于以前的伦敦老城区已经没落了。

而在假日港里也存在着类似的情况，在这里的楚国人其实很少的，军人都算上也就那么两三百个常住人口而已……除了军人外，就是少量官员再加上一些楚国企业在这里的分支机构的工作人员了。

毕竟假日港，是一个比较纯粹的贸易中转港口，并且面向的市场也不大，就周边百来公里方圆而已。

倒是土著永久居民以及长期劳工有个两三千人。

而围绕着假日港，也出现了一座土著的新城市，这座城市被英格兰王国官方命名为新诺维奇，人口有个好几万呢，如此这地方也算是英格兰王国东南部地区里的重要大城市了。

新诺维奇，也就是约翰他们此行的目标，这里乃是他们公司辐射整个英格兰东南部地区市场的枢纽，大量煤油就是在这里靠岸，然后被运往东南部的各个土著城市里进行销售的。

因此，海峡贸易公司也在这里设立了一个办事处，常年有着一个永久居民的中层管理人员在这里充当办事处的管理人员以及多名长期劳工员工。