第1141章 火爆的三蹦子(第3/4页)
承顺五十二年的时候,各类汽车,包括轿车,卡车,客车,三轮车,双轮车,拖拉机等各种常规民用的机动车辆,总产销量已经达到了一百五十万辆。
这可是一个非常庞大的数字!
更惊人的是汽车市场的巨大增幅,承顺五十二年的汽车市场,对比五十一年的时候足足增长了百分之五十还多,直接从百万辆增加到了一百五十万辆。
如此巨大的市场容量增长,不仅仅让五大汽车公司为首的汽车产业获得了巨大的营收,同样也养活了围绕着汽车产业的一系列产业。
钢铁,机械,橡胶,石油化工等等全面大幅度增长。
就连焦天成这样的第三方私人修车铺,也是在这个大环境里获得了足够多的客户。
这没有足够大的汽车保有量,哪有这么多车给他修啊……
当然,焦天成的修车生意之所以这么好,也和他身处松江城有关系。
松江城可是大楚帝国里第一大城市,除了中心城区外,还有诸多郊区组成的卫星城镇,其区域覆盖了几乎整个松江府。
如此庞大的城市以及庞大的区域,所带来的也是大楚帝国里最大的汽车市场。
在这里不仅仅能够看见大量的各种小轿车,还能看见从事公共客运业务的客车,从事货物运输的各种卡车,然后还有既可以拉客也可以拉货的正三轮车也特别多,尤其是郊区地区里这种三轮车非常多。
然后还有用来拉建材,工程业务的一些拖拉机也不少。
甚至就连双轮摩托车这些小众,还算是有钱人玩具的车辆都不少。
如果把整个帝国的汽车市场作为一百分,那么松江府的汽车市场就能独占三十分!
要不然,五大汽车公司也不会不约而同的把松江府作为重点市场来经营……别说五大汽车公司,就连第三方独立汽车厂商里做的不错的长沙安隆汽车公司,都是把松江府当成了最重要的市场进行经营。
每年的松江府汽车展销会,五大汽车公司连带着安隆汽车公司等一票第三方独立厂商,都会带着自家的各种车型参加,直接面向消费者进行推销,同时还会顺势发布他们的新车型。
庞大的城区,庞大的人口所导致的庞大汽车需求,再加上松江府的经济水平非常高,高收入群体数量庞大,此外从事商业运输业务,不管是货物运输还是公共客运运输的企业,一个个都挺有钱的。
如此也导致了松江府里的汽车销量非常大,这多年积累下来,松江府里的汽车保有量也越来越多。
最典型的情况就是,道路上的各种马车数量正在以非常快速的速度减少,取而代之的则是大量汽车的增加。
尤其是公共客运车辆以及城区内的货运车辆……这两种类型的马车都在以一种非常惊人的速度减少着。
因为随着汽车技术的逐渐成熟,价格逐步下降,维护运营的费用也逐步下降,对于公共马车公司而言,使用公共汽车所带来的运营利润,已经超过了继续使用公共马车所带来的利润。
同样的情况也发生在货运领域里,很多企业经营或者个人经营的货运从业者发现,使用汽车运货比使用马车运货更赚钱。
因为运的更多,更快不说,汽车只需要些许汽油就能跑,比重型马车的马匹耗费要少。
虽然汽车的前期投入成本比较高,轻型卡车一次性也要投入好几百楚元,一些好一些的普通卡车都要上千楚元,但是后期成本却是非常低。
综合算下来,人们就发现使用汽车比使用马车更划算一些。
在利润的驱动下,汽车开始在公共客运以及货运领域里大幅度的取代马车……值得注意的是,在相当多领域里取代马车的,并不是一五型卡车或者是大型客车这些昂贵的车辆,反而是一些廉价,售价不过一两百楚元的三轮车,或售价不过三四百楚元的轻型卡车。