第1132章 飞机百花齐放(第2/4页)

但是美洲汽车市场总量也不算大,已经有了一家北美汽车公司当霸主的情况下,其他四家汽车公司贸然进入其中,花费巨资设厂很可能血本无归。

再说,当地的汽车主流市场还是在东南本土,尤其是东部沿海经济发达地区,如珠三角,长三角,环渤海地区,此外还有一些内陆大城市地区,这些地方的汽车销量几乎占据全帝国汽车销量的百分之八十以上。

因此对于四大汽车公司而言,这些经济发达,人口密集地区的汽车市场才是必争之地……至于美洲那地方,争夺起来成本大,风险高,而且市场总量还小。

而这,其实也才给了北美汽车公司生存空间。

回头飞机行业这边,同样也存在地方贸易保护问题……农用飞机这一块上,美洲当地各省官府肯定支持美洲飞机公司的。

至于其他飞机公司,你们又不来美洲设厂,不提供就业和税收……还要来抢美洲飞机公司的业务,破坏当地税收和就业,当地官府肯定看你不顺眼。

因此其他四家飞机公司想要在美洲展开农用飞机业务,难度还是不小的……这甚至都不是你飞机行不行的问题,而是你在美洲有没有工厂的问题。

当然,类似的问题其实也存在于东亚本土……东亚本土的省份可多了去,这里头的四家汽车公司,每一家背后都站着好几个省的支持呢。

河北以及山东,山西这几个省份的公务车辆,那都是清一色的唐山汽车公司的汽车……反过来,东北各省的公务车辆,也是清一色的辽东汽车公司的产品。

而长三角地区的话,松河汽车公司的产品占据了当地公务车辆大部分的份额,不过因为其他汽车公司也在长三角设立了工厂,因此多少也占据了部分份额。

至于两广地区乃至南洋地区,这些地方是李氏动力公司的自留地……其他汽车公司的产品哪怕再好,也基本进不了当地官府的公务车辆采购市场。

倒是在一些没汽车工业,也没啥重要零配件供应企业等利益牵制的中立省份,五大汽车公司都展开了充分竞争,而竞争过程中当地官府也好,官府用车五花八门,基本哪款车便宜,哪款车性能好,哪款车返点多就用什么,没有什么统一的规律。

因此在这些省份的公务车市场往往也是竞争最激烈的……不仅仅公务车市场竞争激烈,民间汽车市场竞争也极为惨烈。

尤其是一些中立,但是人口多,经济好的省份,汽车市场往往是杀的血流成河,各大汽车厂商都会非常重视,不过基本上谁也没办法独占鳌头。

这年头别看大楚帝国的汽车产业,似乎发展也就那么十年左右,但是已经迅速成长为极为重要的龙头型产业。承顺五十二年里,预计全年各类型乘用汽车,货运汽车这两大汽车类型的总产销量,有望突破百万辆。

这将会是一个巨大的历史突破!

不仅仅是汽车行业本身的巨大突破,更是整个工业领域里的巨大突破!

因为在这之前,从来没有哪种大型工业消费品,能够拥有如此巨大的产销量,拥有如此巨大的产值!

哪怕现在的汽车价格已经大幅度下降,一些走量型的中端轿车,如唐山牌轿车的标准配置为例子,其价格已经下探到了大概四百楚元。

简单的以按照这价格作为汽车均价的话,一百万辆汽车的产销量就是足足四个亿的销售总额。

这可是一年四个亿呢……而且这四个亿的单位可是楚元……

而楚元在各国土著的人眼里,还有另外一个称呼,那就是楚金……一楚元等值于三点五克高纯度黄金。

最关键的是,这一百万辆的汽车产销量并不是终点……远远不是终点,按照工商机构的预估,如今的汽车市场还有极大的增长潜力,每年都能维持超高幅度的市场增幅……这个大规模市场是有希望奔着年产千万辆去的!