第1114章 视察飞机（第4/5页）

甚至……都不是在飞机特别成熟的时候！

飞机在二十世纪初才发明出来，1908年才出现第一架军用飞机，然后再过几年，在意土战争里，飞机就会被用于战争并取得相应的效果，等到1914年……飞机就彻底成为了天空的主角，同时成为组成战争中不可或缺的一部分。

也是在这个过程里，机动飞艇的军事作用迅速下降，然后在一战中被彻底淘汰，只剩下系留飞艇继续作为较射，阻拦敌飞机等应用。

虽然飞艇在民用商业飞行上一直延续到了三十年代，不过也是命运坎坷……频繁的空难都证明了飞艇用于商业飞行，那就是彻头彻尾的灾难……尤其是氢气飞艇。

至于氦气飞艇，这玩意是要安全不少……但是那个时候氦气是属于昂贵无比的稀有气体，用于商用成本太贵了。

纵观飞艇和飞机的发展历史，那么就不难得出飞机才是天空的未来这一事实。

当然，这并不意味着飞艇就没有用了，尤其是对于大楚帝国这样没有什么对手的国家而言，飞艇其实也有点用处……毕竟飞艇在军用上的失败，主要是面临飞机的威胁……面临飞机的攻击，飞艇就是个的超级大的活靶子。

但是土著又没飞机……甚至都没有高射炮和高射机枪……甚至连连发步枪都没有……他们很长一段时间里撑死了也就只能使用单发步枪攻击楚国的飞艇……但是这几乎没啥用。

因此，楚军里的飞艇依旧有一定的价值，比如长航时的监控，投弹轰炸之类的。

顺带一提，在缺乏威胁的情况下，现阶段使用飞艇投弹进行轰炸，可比用飞机轰炸准多了，而且带的炸弹也多，动不动就能带好几吨炸弹……同时飞艇速度慢，甚至必要的话可以直接悬停在敌人的头顶上空，然后对着敌人的脑袋扔炸弹……命中率比较可观。

而飞机的话，哪怕没有敌人的火力威胁，但是因为自身的速度太快，想要准确投弹挺不容易的……至于命中率更高的俯冲轰炸机，那都是很久以后的事了。

不管是飞艇还是飞机，对于当代的大楚帝国而言都有需求，所以对这两者的发展罗志学都保持支持态度。

当然，虽然都重视，但是也分轻重……毫无疑问，飞机受到了罗志学更多的重视。

爬上飞机体验了一番后，罗志学下了飞机后，又在飞机的旁边听取了飞机设计研究团队的讲解，期间御用摄影师也拍下了多张照片。

这些照片里的一张或多张，将会在数天后被挑选出来然后刊登在大楚朝报上，向天下人传递着陛下对飞机的重视以及关心。

设计团队进行飞机讲解的时候，罗志学其实也没太放在心上……因为现在的性能实在太差，时速不过六十五公里，航程撑死了也就一两百公里，这距离他心目中的真正意义的飞机还差的太远了。

不过他也不担心，因为他也知道，当代的技术正处于大爆炸的时代，不管是机体设计还是航空发动机都还处于突飞猛进呢。

按照这么个技术状态搞下去，不用几年估计就能够搞出来航程超过五百甚至一千公里的飞机了。

原时空英国1913年使用BE2飞机单次飞行里连续飞行了一千公里，而这个时候距离第一架军用飞机，即美莱特A型的军用侦查版本诞生也不过只过了区区四年……距离1903年莱特兄弟首次成功飞行，不过区区十年！

就是这区区十年里，飞机从极为原始的玩具，变成了可实用化的战争利器，就此统治了天空。

而在大楚帝国里，也存在着同样的情况……这飞机没搞出来之前也就算了，但是搞出来后就迅速成熟，提升性能……去年帝国里第一次成功飞行到现在，飞行实验室的飞机研发团队都已经进行了四次大规模的升级了，其技术进步之快，超乎了人们的想象！