第1051章 美洲城市（第2/4页）

因此这个城市从建立的第一天起，就受到了美洲官府的高度重视，往这里派遣了好几批官方移民前行前期开发。

不过官方移民其实不多，更多的还是通过铁路源源不断抵达的各种自费移民。

当年，楚国人的移民从西海岸乘坐火车，一路抵达此地后，因为此地条件优良，加上官方重视在这里设立了府，又把这里当成了前线修建铁路的后勤供应基地，在这里设立了钢铁厂，木材厂等铁路材料供应工厂。

因此很多自费移民看到了此地的优良条件后，就选择了在这里安家落户，成为了伯塔府的定居者。

同时这些移民以伯塔城为中心，向周边扩散……建立小城镇，开发农田以及矿产，并在伯塔湖上捕捞开发渔业资源。

最终，形成了一个北美中部地区的农业以及工业集散中心。

这地方，是目前北美三省里规模前五的大城市，从城市规模来看，仅次于金山城（旧金山）、夏阳城（西雅图）、新丹城（纽约）、超过密河城（新奥尔良）。

而且是五大城市里，唯一的一个北美地区内陆城市……其他四个全都是沿海城市，而且还都是清一色的沿海河口城市！

能够从一一大堆沿海城市里脱颖而出，成为北美地区的五大城市之一，人口规模第四……这和当地的丰富优秀自然条件是分不开，要不然的话光靠一条铁路其实也不行。

毕竟北美东西大铁路可长了去……沿途城镇也多了去，这么多铁路沿线城镇里为什么只有伯塔城发展起来了。

这背后就是当地的优良条件支撑着。

对于这样的北美人口和经济重镇，罗志学自然也是会投以更多的目光，拟定的视察时间也不是和之前沿途的一些铁路沿线城镇一样只是一两天，而是准备在这里停留至少十天以上。

一方面是留出时间让给工程师们检修火车，另外一方面则是打算详细的视察当地的经济发展。

抵达当地的第一天，按照惯例简单接见当地文武官员后，罗志学并没有参与其他什么活动，而是开始在当地下榻的一个庄园里休息了。

乘坐火车出行，比乘坐船只的舒适性要差一些，罗志学在视察沿途的休息其实并不算太好。

毕竟乘坐船只的话，罗志学乘坐的可是满排三万吨的皇家公主号，只要不是遇上大风大浪，寻常小风小浪的话可影响不了其分毫。

所以乘坐皇家公主号出行，日常时候天气良好的情况下，罗志学基本是感受不到什么颠簸的，也没有什么嘈杂声音，一切和在地面上其实差不多。

但是在火车上……哪怕是乘坐的是专门特制的御用专列，在舒适性已经远远超过了火车该有的水准。

但是依旧难以避免的感受一些轻微的震动以及持续不断的噪音……火车的钢轮行驶在铁轨上，持续发出的摩擦声以及钢轮经过铁轨连接处所发出的哐当哐当的声音。

这些声音，只要火车在行驶就无法避免……

哪怕是御用车厢……它也避免不了这种噪音。也好在御用专列为了安全以及人员休息，是不会在夜间行驶的，所以晚上倒还是能够睡个好觉。

但是不管怎么说，乘坐火车的体验都远不如乘坐皇家公主号这种大吨位的豪华客轮！

这……其实也是明明已经有火车了，但是在两个火车以及客轮都能抵达的城市之间，有钱人依旧更倾向于乘坐客轮的缘故。

这年头乘坐火车，可不是什么很好的体验！

和后世的高铁的乘坐舒适性比起来，可谓是一个天上一个地下，差别可大了去……

因此这年头出远门，如果有的选，人们更加倾向于选择大吨位的豪华客轮出行……当然，也只局限于大吨位的客轮，最好是豪华客轮……哪怕只是个三等舱，那也比乘坐火车舒服啊……