第982章 苏伊士运河开建（第4/4页）

不过其他航运公司也没甘拜下风，而是一个个都积极建造新旗舰，重新夺回航运高端市场，打造公司高端品牌。

所以这两年，大吨位的旗舰豪华客轮还在建造当中，江南航运公司的两万吨级豪华游轮新江南号已经正在建造当中，这玩意比太阳号还要更大，船长两百多米，宽二十多米，还有着四个巨大的烟尘！

并且号称内部装饰将会比太阳号更奢华……大概就是太阳号用镀金门把手，我们直接用纯金门把手……

其他航运公司财力有限，所以暂时还没有跟风两万吨级的豪华游轮，但是一万多吨的豪华游轮却是建造了不少，同时实际上江南航运公司和太平洋航运公司里的远洋大型豪华游轮，实际上也是以万吨出头的邮轮为主。

两万吨级的超大型豪华游轮，那是牌面……数量极少的。

不过这些豪华游轮的注册吨位虽然都一万多吨，但实际上满载排水量很多都达到一万大几甚至两万吨，吃水动不动就六七米的。

考虑到现有船只的吃水水平，也要考虑到未来船只，尤其是大型远洋货轮的吃水水平，苏伊士运河的主航道水深就不能太浅，四五米完全不够用，最少也得七八米，最好是能有十多米。

但是航道水深越高，那么工程量就会更大，成本更高，耗时更久。

所以如何取舍航道水深，这将会是影响重大的的选择！

但是不管如何选择，前期的详细勘测以及前期的施工准备工作却已经先行开始。

承顺四十年五月初，第一批楚国苏伊士运河公司的技术团队来到了苏伊士地区，进行前期勘测以及技术准备工作，同时第一批西亚派遣劳工也开始进驻进行前期的的施工！

苏伊士运河正式开建！