第977章 安澜号补给记(第3/5页)
招待客人的饭店有了,船只补给用的煤炭也有了,而食物淡水这些更不用说了。
如今正所谓是万事俱备只欠东风,就等着那些过往船只上门了。
承顺三十三年,秋十月,几内亚湾里,一艘运输船正在海面上缓慢航行着,只不过这艘船虽然有着一根巨大高耸的烟囱,但是烟囱里却是没有冒烟,反而是张开了大量的风帆,借助的风力缓缓前行。
舰桥上,船东兼任船长钱立群皱着眉头看着已经全部张开,但是因为海上风不大,所以风帆看起来都有些软趴趴的,一副无精打采的模样。
以至于这条三千多吨的运输船只有可怜的三节航速,这个速度在茫茫大海上和不动也没啥区别。
按照这速度,想要抵达加纳城那边补给煤炭,少说也得十天以上。
想到这里,他就很后悔之前怎么没在南非那边直接进行煤炭补给……南非那边乃是大港口,往来美洲东岸,欧洲以及非洲西海岸的船只很多都会在这里进行补给,然后继续启程。
但是正是因为往来船只过,这也让南非那边的港口停泊,煤炭补给费用比较高昂。
钱立群可不是给那些航运公司打工的职业船长,他自己就是这艘安澜号运输船的所有人,开着自家的船跑业务,自然是能省则省。南非那边停泊补给费用比较高昂,所以之前跑欧洲航线的时候,他都是不在南非补给,而是选择过了南非后,在罗安达进行补给的。
那地方是帝国在南部非洲西海岸建立的一个补给港口,但是好巧不巧……抵达罗安达后却是被告知,因为煤炭供应临时出了问题,当地的煤炭已经没有了……虽然也会有煤炭持续运过来,但是前头已经有二十几艘船等着这些煤炭呢,轮到他钱立群的时候,恐怕都得半个月以后了。
最后他算了算船上的煤炭储备,规划了一番航线后,觉得可以靠蒸汽动力和风帆动力一起用,应该能支撑到加纳城。
但是让他没有想到的是,出航后竟然倒霉透顶,海面上的风力极为有限,由此导致了不得不频繁加大蒸汽机的输出功率,导致煤炭消耗过快。
以至于在距离加纳还有一千多公里的时候就煤炭就即将耗尽了,而且他还得留下一部分储备煤炭,以应对恶劣天气以及进港所用。
最后只能依靠单纯的风帆动力,如同龟速一样慢慢航行。
如果没啥事的话,跑得慢一些也无所谓,但是现在他船上的货物,可是有交付时间限制的,超过了运输时间就得罚款赔钱。
本来时间很充裕的,不过在印度洋那边航行的时候,为了多赚钱,他还绕了个路,在锡兰岛那边临时接了个运输单子,给苏伊士地区那边运输了一批物资,由此导致时间比较紧张……
如果不出什么意外的话,他这船也能准时,甚至提前好几天抵达本次航行的目的地加的斯。
问题是,这意外发生了啊……
所以现在他很担心会逾期,到时候按照合同免不了要被罚款一笔。
想到可能会被罚款,钱立群的心情就很不好。
自己跑船辛辛苦苦赚的,那也是辛苦钱……在海上跑一趟,少说也是半年不着家,而且跑船本来就很辛苦,条件还是很艰苦的。
这赚钱不容易啊!
所以这个时候,他就特别期待海面上能够刮起大风,然后一路顺风顺水的抵达加纳城,然后补充那该死的煤炭,及时的抵达加的斯,避免运输合同违约。
可惜,老天爷不给他面子,这海面上连稍微大一些的波浪都没有,风平浪静的很。
不过风没有刮起来,但是前头却是出现了一艘蒸汽小船。
这艘小型的蒸汽快船速度挺快的,很快就冒着白烟靠近了安澜号。