第690章 广湖铁路和航运（第5/5页）

其中的核心就是疏通河道。

毕竟对于内河航运业而言，河道才是最大的优势也是最大的限制，一些浅滩激流的河道要进行疏通，对于一些有瀑布断流的地方，也要适当的看看能不能修一条运河，或者是通航闸门进行通航。

而这些工程，无一例外都是耗资重大的。

因此在资金上，初步规划还是效仿早些年水利设施的建设方案，各级财政一起出钱。

县里出一点，府里出一点，省里出一些，然后中央也出一些，大家一起出钱把事给办了。

在诸多规划里，项目最大的当属三峡的河道疏通疏通工程，这地方浅滩多，乱石多，河水还特别急。

因此这地方跑船非常的危险，在目前的风帆时代里，这地方每年都有至少一百多艘船只在川江航线上失事，其中相当多一部分都是在三峡航线出的事。

大量的航运事故导致船只损失，造成人员伤亡，货物损失。

当然……这些风险依旧挡不住人们在川江上往来的心，每天都有众多船只往来于川江之上。

早些年大楚帝国组织了湖广，江西，江南等地无地，少地民众向四川盆地迁移，前后组织了上百万人口迁移过去，这些人口都是通过川江航道进入四川的。

如今大楚帝国想要进一步提升川江的航运能力，那么对川江航道，尤其是三峡段的疏通工程就不能不搞了。

为此，拟定成立专门的川江河道疏通机构，对沿途河道的疏通进行专门性的研究，整治，其他先不说，至少沿途的一些容易造成船只失事的礁石要先清理的。

同时其他地方的河道疏通工作也要进入日程安排。

同时部分地区的河道疏通，加大通航能力的工作，也应当和防洪、灌溉结合起来，以更有效的整合利用资源，避免重复施工浪费。

几次会议下来，基本上各项措施也都安排的差不多了。

而就在罗志学这些帝国高层们准备河道疏通工作的时候，南方的柳河航运公司则是更进一步，利用超越其他竞争对手先行到货的十几条蒸汽轮船，已经运营起来了西江、东江、北江这三条珠江流域的主要航道的定期蒸汽客轮航班了。

随着柳河航运公司的内河蒸汽轮船一路沿着东江往北而去，沿途的民众，尤其是粤北地区的民众们也是见识到了工业大时代的奇迹！

不用风帆，冒着淡淡白烟的蒸汽轮船，正在用着传统风帆船只所无法比拟的速度逆流而上！

这艘蒸汽轮船不仅仅让当地民众为之震惊，更是带去了当地所缺乏的各类工业产品。

同时还有新上任的惠州府和平县县令王图，此君很年轻，站在船头上看着两岸风光的他还一身普通的儒服便装。

看着和寻常读书人也没什么区别！

但是身边却没有人敢轻视他！

不仅仅因为他是新上任的和平县令，而是因为他来头很大，背景很硬！