第670章 进军叶尼塞流域（第2/5页）

为了攻占布拉茨克以及更重要的叶尼塞斯克，大楚帝国陆军在库尔城里准备了足足上万兵力

整体兵力比参与进攻雅库兹克城还要多。

因为叶尼塞斯克距离俄罗斯人的控制区腹地更近，俄罗斯人在当地可以获得更多的人力物力的支持，也就是说楚军打过去后，遭到的反抗力度会更大。

值得注意的是，从地形上来说，叶尼塞河以西地区以平原为主，也就是西西伯利亚平原，继续往西，则是东欧平原。

中间除了一条乌拉尔山脉以及河流外，完成可以称得上是一马平川。

这种平坦的地形，也是俄罗斯人之前在这一区域进行扩张非常顺利的缘故，他们能够比较方便的得到来袭西边，尤其是欧洲地区的兵力以及物资上的支援。

这也意味着，楚军进攻叶尼塞河流域的时候，遭到的俄军反抗力度会更大。

如此情况下，楚军方面自然会也要准备更多的兵力，更多的物资用于战斗了，要不然跑过去打不过岂不是很尴尬……

这一万多陆军兵力里，骑兵的比例也相当大，足足有四千多骑兵部队，而步兵和炮兵和辎重等兵力，加起来才七千多人。

之所以骑兵兵力众多，这是因为安加拉河的航道条件很差，会比较大的影响到楚军利用这一条河流进行兵力调动以及补给运输。

实际上，俄罗斯人之前联系勒拿河以及叶尼塞河流域的主要河流，并不是安加拉河，而是主要走下通古斯河以及其他一些之流，期间还穿过若干陆水连路，即走两条河流之间的陆地。

而上通古斯河，即安加拉河这条通道，他们走的其实不多，毕竟安加拉河的通航情况很糟糕，稍有不慎就是船毁人亡……

这一次进军布拉茨克乃至后续的叶尼塞斯克，楚军方面也是考虑到了安加拉河的通航情况比较糟糕，因此兵力运输以及物资补给，是充分考虑到了地面运输的情况。

采取的是水陆接力，协同运输的模式。

具体下来就是一些通航条件许可的河段里，就进行河道运输，等到了通航条件不好的河段里，那么就人员货物上岸，然后进行地面运输。

如此水路接力运输，最终完成前期五百多公里，后期则是一千多公里的漫长兵力调动以及物资补给路线。

为此，大楚帝国出征的人员除了陆海军人员外，还有一堆各种技术人员，包括修筑城池，码头、仓库等基础设施的人员，还有一大堆就地伐木造船的各种工匠技术人员。

以便就地修筑各类码头，堡垒据点以及建造船只，马车等各种设施。

光是这些随军出发的施工团队，就足足有两千多人，而且基本都是属于技术人员……至于普通劳动力……要么是军方士兵们顺带承担，要么是就地征用当地的一些土著们。

广大的西伯利亚地区里，除了楚人和俄罗斯人外，其实当地的各种土著也不少，这些土著在安加拉河流域，贝加尔湖一点都有不少，楚军之前在当地的一系列筑城等活动里，都是少不了征召当地的土著们进行施工。

大楚帝国在西比利亚地区的扩张，整体上来说还算是比较温和的，基本上只要当地土著不进行反抗，配合大楚帝国的屯垦政策进行屯垦，同时接受教化，那么就会把这些土著们当成自家子民来治理。

谁让这破地方没几个本土移民愿意过来，而大量城池据点的修筑工作，军事屯垦任务又重要，所以也是会吸取一些当地的归化土著来进行建设，以加强大楚帝国在当地的实际控制能力。

说起来，其实俄罗斯和大楚帝国在西比利亚地区采取的政策都差不多，以军事击溃当地土著的有组织抵抗，然后在当地的交通便利或人口密集区域里修筑堡垒据点驻扎军队，组织移民，流放罪犯过去充实人口。