第583章 李氏造船厂（第3/4页）

因此大楚帝国还有相当多一部分规模或大或小的海上贸易公司，小的可能就只有一艘小福船，而大的可能有几十艘大型海船组成的船队。

自从大楚帝国开放海贸后，国内的海上贸易是日渐增加，不仅仅是自家商船队增加了，外来的海上也多的很。

因为大楚帝国是开放贸易的，连专门对外贸易的港口都划定出来了好多个，同时几乎准许所有国家的船只来贸易。

这个过程里，荷兰人，葡萄牙人、西班牙人最先尝到了甜头，紧接着是已经在印度立足的英国人也开始组织船队过来贸易。

而他们之间的竞争也相当残酷，在南洋海域的时候，大家还比较克制，主要是大楚帝国官方多次以实际行动表示了对海盗的厌恶，不惜发动多次围剿所谓海盗的行动，以保障南洋通往大楚帝国海上航线的安全。

为了避免惹毛大楚帝国海军，这些国家在南洋海域里的竞争还算克制。

但是一旦过了马六甲，进入了印度洋海域，尤其是抵达非洲海岸的时候，那竞争可就大了。

因为这意味着欧洲市场！

最近几年，不少各国商船都在这一海域遭到了可耻的海盗袭击，这些海盗有多少是各国海军船只，那就是仁见仁智的问题了。

一旦被海盗袭击，海商花费重金采购的大楚货物或者南洋香料被掠夺一空不说，连船都被抢走了……

这也是当代海上贸易的残酷性……不仅仅需要和危险的大海搏斗，还要防着同行的竞争，而有时候同行的竞争带来的危险还更大。

这也是大楚帝国的商船，暂时都不涉足欧洲航线的缘故，大多商船只是把货物运输到南洋的几个港口和进行贸易，少数实力强悍的贸易公司，则是开始尝试着把货物运输到印度的几个港口去贩卖。

想要涉足利润最庞大，竞争也最为激烈的欧洲市场。

必然会引发和西班牙、葡萄牙、荷兰以及英国的剧烈利益矛盾，到时候争端可就不是一点半点了。

大楚帝国如今的政策，是先积蓄海上实力，并利用西方国家乃至西亚或其他什么国家的商船进行贸易，先把货物卖出去再说，等海军的战舰积攒的差不多了，那么也就是在对外扩张，亲自掌控通往欧洲航线的时候了。

毕竟这年头的航线，是需要武力进行保障的，而大楚帝国的海军，暂时来说还去不了印度洋，更别说是大西洋了。

而没有海军战舰的护航，自家商船队跑过去，哪怕是武装商船跑过去，也很容易就会遇上海盗……而且这些海盗，大概率在发起战斗之前还挂着某国海军的旗帜！

为此，大楚帝国官方还是很谨慎的提醒民间的海上贸易公司，在近海以及东洋等海域进行贸易的时候随便搞没啥事，但是去南洋的话，火炮不能少带……

至于印度洋乃至非洲沿岸甚至欧洲，属于绝对的高风险地区，没有足够的实力能不去就别去。

人家英国人，这年头也算是海军强国了，但是在印度洋以及南洋的时候，也得小心翼翼的。

荷兰人几乎天天找他们麻烦……

他们之间的海上贸易竞争已经越来越激烈了，不过现在英国人还再打内战，估计一时半会的也腾不出手来和荷兰人干架。

可以预料的是，等英国人内战结束之后，不管哪一方胜利，那么和荷兰人之间的战争就会被提上日程。

这两个一个是海岛国家，一个是沿海重商小国，海上贸易就是他们的核心利益，双方的海上贸易竞争属于国家核心利益竞争，基本没有调和的可能性。

这和大楚帝国是不一样的，大楚帝国搞海上贸易，目的很纯粹的，就是为了卖货！

至于运费，那只是顺带的！

自家的商船队运过去贩卖，和别人的船只过来把货物运回去贩卖，对大楚帝国而言没什么本质区别，都是卖货。