第734章 新都长安（第2/3页）

听着霍峻讲述新漕法，曹魏旧官瞬间明白其中的利害之处，培训专门漕吏运粮，将会因长期工作的专业性，从而保证漕运的通畅，尽最大限度减少损失。

更别说专门设计贴合河道水情的船只了，论造船技术之发达，船匠之专业性，南汉居当今世界之首，设计符合河道的漕船不成问题。

鲁芝、颜斐、长孙杨等魏人旧官，互相对视几眼，脸上不得不露出敬服神情。

魏亡的不冤啊！

困扰关中与关东、江淮的漕运问题，在霍相国手里竟这般轻易解决，难怪陛下在诏书里言，盛赞霍相国文武并济世无双。今仗不仅打得猛，治政水平也是一流水平！

实际上，霍峻所提出分段转运的漕运法，不得不说是漕运史上的创新点。

因为在唐中期之间，汉唐因关东水情不同，一直未采用专船专运，导致漕运损耗不小，以至于唐皇室经常要到洛阳就食。

直到裴耀卿、刘晏二人上任，经二人推广新漕法，采用专船、专运，无斗米因水事而沉覆。加上其他的政策配合，关中粮草得以大规模囤积，这让唐皇室不再需要前往洛阳就食。

北宋延续旧策，在与西夏连续上百年的战争中，关中从未出现缺粮问题。

今霍峻所欲推行的分段漕运，足以让南汉未来很长时间内，不会因关中凋敝，京师缺粮，又不得不返回洛阳就食的尴尬性问题。

司马芝拱手而拜，问道：“新漕法虽好，但欲造专船，还需从吴楚抽调船匠北上造船。”

“善！”

霍峻思考片刻，说道：“彭城、江都、河阴需要大仓，各水需有舟舸。令扬州船匠造千艘河船，汴、淮、江三水，因需造水船，以便漕运。”

说着，霍峻看向尚书仆射蒋琬，问道：“孤欲为国置转运使，负责四水漕运转运，不知公琰可有举荐人选？”

蒋琬斟酌几许，说道：“禀明公，琬以为侍中费祎才智过人，可令其负责督办漕运。”

“善！”

“今表费祎为两河转运使，尽快推行漕运新法。陛下平河北，最早今岁入关中，最晚明岁入长安，令费祎不得有误。”霍峻说道。

“诺！”

费祎在历史上本因被诸葛亮欣赏，继承马谡地位，快速升官。但今别说马谡了，费祎在人才济济的大汉中，实在排不上名号。幸蒋琬依旧赏识费祎，今特举荐费祎为转运使。

关中与关东、江淮的漕运问题，因新漕运法的施行而得到解决。当下入了关中，便是关键的关中现状问题。

关中今之现状，需要面对小冰河时期给关中带来的气候影响问题。

众所周知，三国时期属于小冰河时期。但幸运的是，南汉未来不是处于下行的小冰河时期，而是属于上升阶段。

小冰河时期，王朝因面临大规模的自然灾害问题，加上国内内部矛盾激化，最终导致亡国。

但在霍峻看来，之所以许多王朝在小冰河时期亡国，并非小冰河直接导致王朝亡国，而是小冰河作为催化剂，加速了王朝内部矛盾，最终导致其灭亡。

简单而言，小冰河时期最大的影响就是土地产出减少，许多种水稻的田只能改种小麦，种小麦的地方改为种粟。

土地产出减少，国内政治动荡不安，官吏腐败横行，而百姓人口数目却在增加。粮消人多之下，因饥饿爆发大规模起义，则是不足为奇了。

如果是新兴王朝，遇见小冰河时期，或许情况则就不同了。

因为新兴王朝人口稀少，土地抛荒严重，远远达不到上限。以满清为例子，开国虽遇见小冰河，但因开局人口少，加上气候恢复，以及作物改良问题，维持了三百年上下。

今关中坐落于北方，小冰河直接影响其农业产出，当今下自然做不到汉唐巅峰时期的人口上限，拥有数百万人口。