第31章 冶铁与快递（第3/6页）

那被骂作“死韵达”的小哥骑上突然大声地嚷着“倒车！请注意！倒车！请注意！”的电动三轮车拔腿就跑。

后世的车还会说话！

这着实令人惊奇万分，而且这种运送各种货物的雷电三轮车莫不就是后世的“驿马”？但是……张居正捻着长须思索着，怎么看，这后世的驿站与他原先所想的驿站大有不同。

在大明，驿站主要是供官府文书和军事驿传或朝廷派遣各地的官员途中食宿、换马的地方，肩负着“八百里加急”、“六百里加急”、“三百里加急”等不同等级的朝廷紧急事务，并不是提供给老百姓使用的。

明朝建设了规模不输元朝的驿站数量，南北连通各大驿道，但从林姑娘使用这驿站以及那“快递小哥”运货而来，包括那看守驿站的女人，都并不像官府之人，更像是如她一般的普通老百姓。

而且这驿站虽名为驿站也不提供食宿、马匹……哦，后世并不用马，但他们的驿站也不给车辆供油、供电，似乎只是个暂时存放货物，等林姑娘这样货物的主人前来认领的地方。

倒比较像大明的“递运所”，这是洪武九年，太祖皇帝单独为了运输各地贡物、军需、赏赐物品的独立驿站，但也是由各地卫所管理，驿站与驿站之间管理非常严密，也并不是给民用。

如此汗牛充栋的货物，要如何才知晓货物主人是谁呢？即便要分拣，也得数十人吧！但张居正望着驿站里面，只有那个方才气急骂人的女子，又回去蹲坐在小山般的货物中，用个小黑铁盒不断扫过货品上有字迹的白纸。

后世驿站，竟只有一人就能运转吗？

张居正又想到快递二字。

大明驿传如流星，八百里也不敢说快，毕竟军情如火、灾情如命，即便已是八百里加急也奢求更快，因此只称“急递”，那后世所谓“快递”，又有多快呢？

他还在沉思，直播间里却冒出来了一行字：

【Happy Forever Big King：主播爷爷，请问下，当今快递与古代驿传有什么区别呢？】

张居正笑了，这问题问得机巧，永乐帝是利用这“直播系统”想要隔绝古今从而掩人耳目的自动“翻译”功能来故意诱着林老夫子说话呢，论精明，还是成祖精明啊！

不过，他转念一想，若是永乐帝知晓自己竟从太宗变为了成祖，只怕会大发雷霆吧？

林爷爷目送林菱又钻进了快递堆里，正和鸟鸟驿站的人商量怎么帮忙搬冰箱上来，于是又把目光放到了直播间，正想接着讲冶铁的事，就见有人问了新问题，于是下意识就回答道：

【这位……呵皮大王朋友！你是不是问现在这个快递行业和古代驿传有什么区别？那肯定有区别嘛，如果要比较，咱们现在公*员的公务出行，更符合古代驿传的功能，而不是咱们日常使用的快递物流。秦汉时期，邮驿“驿马三十里一置”，魏晋南北朝时期还颁布了《邮驿令》，那也是历史上第一部 有关驿站的法律，同时，随着南方水运兴起，这时的“水驿”也蓬勃了起来。

隋唐时期，邮驿制度又更加完善，管理严密，建立起了以长安为中心的陆路、水路驿站网络，四通八达，也是每隔三十里就设置一驿。除此之外，唐朝万国来朝，还开发了海上国际交通线，很有“巨唐”的特点。

宋朝驿站最大特点就是急脚铺的组建与广泛运用，他们每隔六十里一个驿站，每隔十里、二十五里设置急脚铺，这些急脚铺是用来传递私人信件、货物的，倒有点像咱们现在的快递驿站了。元代在宋代基础上再次完善，建立了“站赤”，更加完备，驿站数量和范围都远超前代，到了明清两代已经是趋于完善了，驿递交通网四通八达，遍布全国。