第187章 特斯拉（第2/2页）

估计即使没碰上今年的金融危机，特斯拉的估值也会跌成狗，如果只是销量差就算了，它的财务状况还特别糟糕。

埃隆·马斯克早些年靠着出售PayPal支付软件，仅赚到一亿多美元，后来还投了些其他项目，谈不上财大气粗，根本支撑不起电动汽车的盘子。

想要让它活下去，只能从外面寻求资金，所以苏瑞直接来了，还不担心被当成肥羊。

现在特斯拉需要他的资金，远超过苏瑞需要特斯拉。

实际上特斯拉公司也不是他创建的，花费几百万美元融资了特斯拉而已，后来虽然又陆续投入些资金，但这家公司无疑已经难以为继，连今年的年终奖，都快发不出来了，需要靠打折出售Roadster电动跑车变现。

不过。

跟目前其他的电动汽车制造商相比，特斯拉已经走在了前面。

最起码它有名气、有研发团队、也积累出一些技术专利，哪怕只量产了几百辆，好歹也是量产。

苏瑞大摇大摆在生产车间参观，愣是没人关注到他。

俯下身子看完Roadster的内饰，再回忆未来为了走量的Model3，只能说有点原地踏步，不进反退的意思。

事先详细调查过特斯拉，苏瑞很了解Roadster的参数，百公里加速仅需3.7秒，最大续航320公里，考虑到十多年后也没太大的提高，为了节省成本考虑，内饰还从精装修演变成毛坯房。

也难怪他会觉得是在原地踏步，缺少实质上的变化。

在这2008年，纯电动的特斯拉很酷，很新潮时尚。

但到了未来，虽然市值很高，又特别赚钱，却逐渐丧失了核心竞争力，很难避免逐渐走向平庸。

假如一切顺利，投资它的红利期长达十几年，在苏瑞看来这已经足够了。

此刻。

终于有人发现苏瑞，语气惊讶道：

“我认识你，你为什么会来我们工厂，买车吗？我们支持私人订制，座椅、车企、轮毂这些都能选装，不过价格有点高对别人来说有点高。”

苏瑞懒得套近乎，笑了笑说道：

“正好路过，想找埃隆·马斯克聊点生意上的事情，他在这里吗？”

对方摇头说道：

“去了NASA总部（美国航空航天局），官方发射火箭的成本太高了，也许会把业务外包给Space X。”

苏瑞很清楚这家公司。

Space X公司成立的初衷，据说是为了探索太空。

然而干的事情，却都和商业利益有关，等于成了NASA的外包服务商，从一开始就在为揽活而努力。

前两年为了拿下NASA的订单，埃隆·马斯克几乎掏空腰包，往Space X注资一亿美元，仅仅只是为了拿下NASA的发射订单，赚官方工程款的钱，而非太空移民之类的鬼话。

直到十几年后，所有的计划依旧停留在口头，甚至没有一份成熟的PPT。

所以不能看别人怎么说，要看别人到底怎么做。

淡定点点头。

苏瑞觉得如果找埃隆·马斯克聊梦想，多半会被划分到“蠢蛋”那一类，还是直接聊利益比较靠谱，他接着问道：

“那么，谁能帮我打声招呼？就说我想给特斯拉提供一笔融资款，我会在硅谷待两天，问他感不感兴趣.”