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第521章 一触即溃!Air Bus的合营方案!(第4/4页)

Air Bus合营的章程,基本与高速公路的PPP模式相同,采用公私合营的方式,将投资、建设和运营分开,风险平摊的同时,也能做到利益均分。

内容主要集中在三方面:

投资:由山海资本牵头,把投资金额划分为收益期权,向项目注入资金资,通过建设、运营和维护Air Bus空中线路获得回报。

陈河宇打算在华东地区进行试点,首批投入2000辆Air Bus,用来分流小型机场的载客量,提高乘客的流转速度。

一辆Air Bus的售价是2998万华币,集采价格可以给到7.8的折扣力度,一期项目的总资金为600亿华币,包含前期的站点建设、人工和采购成本。

以20年为例,核算出每一条线路、每一辆Air Bus的运营成本,前10年是本金回收期,后10年是利润共享期。

建设:由投资企业和沪城交通司参与空中飞行线路的设计、地面站点施工和设备采购等工作,共同承担项目建设的责任。

运营:由大米汽车、投资企业和山海集团负责Air Bus的日常运营管理,包括收费、道路维护、交通管理等。

换而言之,接入民间资本,加快飞行巴士的应用普及。

一行人来到三楼的会议室。

‘莫斯’从包里掏出一沓文件,分发给众人。

赵逸亮道了一声谢,主动接过来,开始认真翻阅。

陈河宇则端起一杯热茶,细细抿上一口,坐等对方回复。

……

数千里之外的东南雅,潮湿闷热的密林中。

一个二十多岁的年轻人,警惕地观察着四周,每到一处岔路口,他就会摸出电量所剩无几的手机,仔细分辨好方向,继而接着赶路。

脚上满是水泡,脸颊上全是伤痕,他却毫不在意,一声不吭地继续赶路,朝着边境线摸去。

至于平坦宽阔的大路,他压根就不敢走!

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