第211章 三方协议，皆大欢喜（第3/3页）

甚至从某种意义上来说，“我大清”第一次在别国获得了筑路权，可谓扬眉吐气，一雪国耻，只要李鸿章操作得好，绝对是一笔重大的政治资本。

不过还是第一次签约，没什么经验的李鸿章、周馥等人，都没有注意到的是，无论是合同的中文版还是英文版，通篇都没有提到过“大清国”，而只有江苏巡抚府或者两江总督府，甚至是李鸿章个人。

而对于范德比尔特来说，有了这份协议，家族的铁路计划顿时满盘皆活。

暂时放弃中线太平洋铁路，专心经营北线，而且获得了远东大佬的支持，获得了远东的市场，家族的危机终于解除。

而且被分走的股份仅仅只是北线筑路权的，中线的筑路权依然牢牢把控在家族手中。

只要等到恢复元气，到时候范德比尔特依然可以独揽通往萨拉门托的中线铁路的利益。

最后，对于朱富贵来说，大明获得了一条能够向东部地区倾销商品的铁路。

而且爱达荷州以西铁路完全都在大明的控制之下，因此也没有被倒灌的风险。

通过这条铁路，朱富贵可以直接向南方州运送军需品了，可谓省时省力。

当然，更重要的是，朱富贵还将获得20万优质的大明子民，以及一支东太平洋无敌的舰队。

而获得这一切所需要的付出的，仅仅只是1.3亿人民币而已。

就是这1.3亿，还是分期付款的，一年半之后，鬼晓得还用不用再付这笔钱。