第一千一百四十三章 腾飞集团行，你们怎么不行？（第2/2页）

总而言之是反复横跳，没有一个踏踏实实的长远规划。

再加上这些“友商”的负责人都是有任期的，长则五、六年，短则两、三年，更是无法保证一个长期项目的持续研发。

毕竟萧规曹随只是存在于历史故事当中，现实哪个负责人真要这么干了，那还不得被人说成是草包呀。

连最起码的经营理念都没有，让你上来干什么？还不如换上一条狗呢。

正因为如此，即便某家“友商”有长期研发项目，也会因为负责人的更换导致型号进展一波三折。

不是研发队伍人事更迭，就是型号指标被迫修改，不然如何能体现新负责人的水平和能力？

结果这么一搞，让本就混乱的涡轴发动机研发变得更加魔幻甚至是玄幻。

如此状况下，大部分型号除了完蛋别无他路。

不过完蛋了，这些“友商”负责人们也是有说法：

我们瞄准的是世界先进水平，奈何涡轴发动机技术难度太大，我们承认这一次有赌的成分，把型号指标对标美国XX先进涡轴发动机，结果证明我国在基础科学、材料研究、系统集成方面还有待提高。

可即便如此我们也不是一无所获，就比如说在发动机外壳方面……巴拉巴拉……

总而言之无比成熟的辩解话术都已经成了套路，无论那家换个名头都是适用。

无外乎是美国太先进，我们尝试超越，奈何自身底子太薄，连技术先进的欧洲人都搞不定，还不如欧洲人的我们又怎么能行？

所以失败是必然的。

不过失败或失败，在整个过程中也不是一无所获，还是在很多方面总结出不少经验，填补了诸多空白，基于此我们推出了更佳具体的某某型号，领导~~~有空帮我们批一下~~~~

这次您放心，保证能把型号的样品给拿出来，不然都不用领导说，我自己就搞个菊花残！

反正不管怎么弄，“友商”们总是不会错的，剩下的就是上级乖乖掏钱就行，至于涡轴发动机做成什么样，那就是不是上级决定的，完全是不要你觉得，我要我觉得的霸道总裁架势。

在这样的模式和体制下，各“友商”的日子过得那叫一个滋润，不说富得流油，那也就对事吃喝不愁，绝对是当下各行业羡慕的存在。

结果就在“友商”们集体尸位素餐，大搞体制红利时，腾飞集团的WD-63ZB大功率涡轴发动机无异于是一记耳光，抽得一众“友商”完全找不到北。

你们不是说没人能达到美国人的水准吗？怎么腾飞集团就行，你们就不行？