第256章 大巡礼 九 铁路（第2/4页）

如果是南来的海船直接开到西站卸货，那么这条道路运输成本更低，但如果仍然去胶西交割的话，就又多了一遍装卸的程序，相比旧路并没有优势。所以大部分货物仍然是从老渠道运出去的，只有东海商社自营的部分货物，和某些调整了商业模式的商人选择从这里走，但逐渐增长到今天，规模也不可小觑了。

公交车到站，很快又接了几个客人回胶西了。张正义他们开始往西岸堡的方向走，赵浩初看着路上忙碌的各式车辆，指着地下说道：“唉，这么搬来搬去，效率真低。首席，要是我们把胶莱运河挖了，那得省多少力气啊？”

张正义看了看他，笑道：“浩初啊，修了条马壕，这就觉得能干了？别的可以，这个真不行，你还是研究一下有没有别的运河可挖吧。”

元朝开挖的胶莱运河，是工程史上一个著名的失败案例。胶莱运河把胶水河和大沽河连接在了一起，使得船只能直接从胶州湾开到莱州湾，看似意义重大。但是由于这一片都是平原，没有落差，水势不足，所以很容易淤积。历史上的胶莱运河，挖通之后运行没两年就淤塞了，不得不废弃。而且由于这条运河的开挖，极大地改变了这附近的水系，此后经常发生水患，高密北部的百脉湖被抽空，影响极为恶劣。

所以，东海商社是无论如何也不会考虑开挖胶莱运河的，而且他们也没这能力，还是研究一下如何降低陆运成本吧。

……

“好，开始拉吧，你们也帮忙推一把，好，动了！”

此时在西站码头上，陆平正带着一帮建设交通部的干将忙碌着，将一列牛车运行了起来。

如果外人看了，定然会大吃一惊，因为这一头牛拉着一长串的货车，依然能健步而行。而且，它不是走在地上，而是走在两条铁轨之上的！

天哪，这得用多少铁啊！

“也就十吨吧，标准低到底了，用的是5kg/米的钢轨。初期就铺这一公里实验一下，主要作用不是运输，而是把码头上堆积的货物迅速疏散到货场上，提升装卸效率。”对着张正义的提问，陆平如此回答道。

原来今天张正义特意赶回来，是因为这是东海商社第一条商业铁路正式运营的日子！

这条铁路不怎么长，先是南北向沿着码头走了几百米，然后慢慢转向西，通向西边的一处仓库区。东海人搞不出火车头，但小规模铺设一些铁路还是可以的，毕竟并不需要多大的加工精度。虽然要耗费不少钢铁，但是可以大幅提升运输效率，算起来还是……咦，这个得怎么算？

嗯，不过这铁路有些寒碜，用的不是专门的铁轨，而是把大铁厂浇出来的地条钢……T字钢直接拿过来，铺设在了枕木上。下面也没铺石子什么的，就简单把地面整理了一下作为基础。

这么简陋的铁路，看得张正义都直皱眉头：“这也太糙了吧？当初你们说这个方案成本低，我也没在意，不过这么一看，真不会用着用着就断了？”

“没事，”陆平很自信地挥着手，又看了看附近，小声说道：“当年我看过一部小电影，美国人修的早期铁路，铁轨都没连接在一起，上下起伏颠簸几乎要散架，不也连火车头都能跑？我们这就跑个几吨的牛车，肯定没问题。呃，当然了，这是实验铁路，如果真有什么问题，也是实验预期之内……”

张正义皱了皱眉头，但后面看到牛车平稳地将货物拉出了码头，引发周围商人和力工的围观和一片惊呼，心情还是愉悦了起来。

这一头牛后面拉了三个长条板车，上面装了差不多有五吨的货物。若是换了平地，那这个载重量肯定是想也不敢想的，但是现在这头牛似乎却仍然有余力的样子。单单这么一个车组，就相当于十匹马五辆车的运力，运能和性价比都惊人，要是……