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众人听罢，哄地大笑起来。秦甲脸红道：“读书识字的人，拿粗哥儿们当笑料，未免有失斯文吧?”

吴尉文说：“不说不笑不热闹，我看往后秦师也该多读点书了，不然王坚他们还会拿你调笑。”

船老大并没在一顿饭时间内堵住漏水裂缝。因为一块槐木板被虫蛀空，检修时未能察觉，船在航行中底部触及硬物撞破油漆封泥，虫蛀船板变朽，裂缝扩大。毛病找到，船工们只得

临时采取应急措施，在裂缝处加铺隔水油纸封泥，然后加钉木板条，待船抵风陵渡码头卸货后再行修理。

抛锚停泊修理，远远超过了船老大预计的时间，待船再次起航时，已是掌灯时分。

船顶风逆行，水流虽然平缓，水面也宽阔，但负重的永安号靠人力划动，每前进一尺，都要付出巨大力量。船桅灯在风中摇晃，船老大睁大了眼睛，观察着波涛起伏的混浊水面。三更时分总算把船划进渭河汇入黄河的水域里。

风陵渡码头在黄河东岸，依地形呈自然状态蔓延，青石条砌成的码头，有数十尺沉入水底，风中浪击青石，发出一阵阵轰鸣。就在船向码头靠时，河道里突然旋来一股强大的旋风，载重五十担的永安号竟像一叶小舟，被吹得身不由己，在浪谷中，向下游迅速漂去，眨眼便驶出了码头地段。船老大大吼一声：“用力把船稳住……”但风浪声淹没了他的吼声，船工们虽加强了划桨频率，想把顺河而下的船划向岸边，也已显得有心无力了。就在这节骨眼时刻，船体不知被什么撞了一下，发出咚的一声沉闷响声，船老大睁大了恐惧的大眼，借着微弱的船桅灯光向水面查看，只见原本零星漂浮的融冰块，此时几乎布满了整个河面，他不由得倒吸了一口凉气，嘴里嘟囔道：“他娘的，河开得这么突然!”

自古黄河冬春三重险：风急、浪高、冰如剑。因此，船家们在这个季节里行船，多以压舱载货为主，载客为辅，除非万不得已，才硬着头皮载客远航。吴尉文远行前，船老大在分析了近几年水文天气资料后，得出一个令人欣慰的结论：今春无大风穿河，冰无早融的可能，因为黄河河道每三年一个气象流动循环周期，三年两头为风动沙扬浪涌变化大的时间，中间一年冬春间则风平浪静流冰少，安全系数大，顺水而下，载客不会出现意外。基于这一情况，船老大才答应了吴尉文二月底赴山西的出行安排。谁料，人算不如天算，当船从渭水汇入黄河的瞬间，气候突变带来的剧变，不仅吹开了黄河里的坚冰，而且把船抛进了浪谷里。压舱的货物虽然有二十担重，大船此时在浪涛中也变成了无足轻重的一片飘叶。当船体第六次被风浪掀起的一瞬间，船底那块朽木被震裂了，船工们钉在舱内的木板条，抵抗不了浪打，与朽木决裂了，待船体再次被抛到浪尖时，随河直泻而下的冰块与落下的船体又一次发生撞击，船尾被冰削去了一大块，河水忽地灌进了船舱，船迅速向水底沉去!

船老大的心几乎被冰与船体的撞击声撞出血来，手中的橹反弹中把他打倒在甲板上。他没有任何思维地跳起来，重新把橹抓住，还没来得及考虑如何采取措施，又一块浮冰把船一下撞得猛地向前冲出近一丈远，紧接着船舱里传出“船体裂了……”的惊呼声。

船工们不敢懈怠，全力以赴，一心想把裂船向岸边划动，冰块不断撞击着船体，被撞裂的船体在河水冲推下，裂口一点一点扩大，当五名船工把身体堵在裂口处，准备搬动货物堵塞时，舱中积水已淹到了腰处。

船老大发出了求救的信号，帆顶上升起一串三个红色灯笼。

夜色中很快传来呐喊声，火把在河岸上跑动，由于浮冰顺河涌流，不断发出冰块相互撞击的声音，河上虽然灯影摇晃，但担心被浮冰撞击的舟船，却迟迟无法靠近永安号。