第887章（第2/3页）

反正杨帆找人计算过，启航建一个同规模的生产基地，开销绝对不会超过二十五亿，还是物价上升几年后的情况。如果不是时间不够，杨帆绝对会选择启航自建生产基地。

至于跟菲亚特的合作，启航要有生产基地，分分钟就把菲亚特挖来了，这东西根本放不上估值中。

敲了敲桌子，杨帆沉吟了一下，无奈地说道，“负债减少六个亿，或者收购价降低五个亿，让他们选择吧！”

“好的！”

苏白爽快的应道。

看着苏白要离开，杨帆问道，“对了，咱们涿城的生产基地现在是什么情况？”

闻言苏白顿了顿脚步，回头说道，“据我了解，到年底，就可以部分投产，大概到明年中，差不多可以全部投产……”

杨帆继续问道，“那工人什么的已经开始招聘培训了？”

苏白点头应道，“嗯，汽车公司那边正在着手工人的问题，会有一部分人来宁城培训。”

涿城的人力资源还是挺丰富的，不过先找来一批骨干，来宁城培训，甚至将来会把宁城这边的工人去派遣一部分过去，可以直接给涿城基地搭好骨架，很快就能全力生产了。

说完这些，苏白说道，“对了，现代那边对零部件的问题，还是不松口……”

杨帆皱起眉头，说道，“这些韩国企业，太扯淡了！”

说着，杨帆还恨铁不成钢地说道，“也就北汽同意这么干，良好的政治背景就让他们这么做的！”

中国为什么限制外资品牌汽车，最少也要合资才能在国内投产，就是想要用市场换技术，可现代做了什么？成立一个独资的现代摩比斯汽车配件集团，提供从发动机到动力总成，包括大部分配件的集团。京城现代，纯粹就是一个组装工厂……这无疑是过分的，跟大政策走向了对立面！

到了后世，不管是大众，两田，包括奔驰宝马，纷纷跟合资企业同建从发动机到动力总成的工厂。唯一的怪胎就是京城现代，东风悦达起亚。

那就是俩纯组装工厂，大部分配件都是现代独资的摩比斯提供。

现代就这条件，获得的是什么？看现代打不开局面，京城全面换代现代车当出租车，考虑京城的城市影响力，等于是一下帮现代打开了市场。可以说，现代在国内享受的政治扶持，大概就仅差大众。

而且现代是国内最掠夺，最苛刻的车企，东风悦达起亚经销商大面积退网，现代也在酝酿类似的风波……

最奇葩的，在萨德之后，说真的，这玩意就跟有邻居天天拿着望远镜看你媳妇，拿着弹弓吓唬你儿子一样，这绝对不能忍。不过各种限韩令中，居然跟现代无关。

不得不说，京汽的影响确实不小，不过，杨帆感觉后续的现代很有可能呈现崩盘状态。

想着，杨帆斩钉截铁地说道，“继续跟仙台谈，AP集团必须要加入到配件里来，要不合资，要不各自供货。”

说实话，像是动力总成这种配件，都快比整车利润都高了，启航有自己的AP汽配集团，怎么可能这一块全让现代给吃了。

苏白看了看杨帆，不确定的问道，“往崩里谈？”

“啧……”杨帆砸吧咂嘴嘴，不满地说道，“谁谈判会往崩里谈……”

苏白撇了撇嘴，你现在就很想。

启航现在怕什么，小型车技术已经吸收的差不多了，也跟菲亚特也挂上钩了，正好跟现代合作建立的生产基地又属于启航，你当然想谈崩了，直接把产能接过来，至于失去现代的技术支持，品牌，以及管理……

跟菲亚特进行合作后，杨帆也不太在乎了，反正卖现代车，总没卖自己车的利润高！再说跟菲亚特的合作，大家也在合作动力总成等各种配件，比现代优惠的多。

启航不想落个过河拆桥的名，就在配件上开始紧逼现代。否则之前怎么不见杨帆提这些意见？也不怕现代拿合同说事，反正启航要想拖现代的后腿，那太容易了。