第622章 那就它吧（第2/3页）

在克莱伯森的介绍中，包括客户需要安排的座位数量、使用皮革的材质、地毯和壁纸的颜色、盥洗设备的选择、机上娱乐设备的配置、液晶屏幕的尺寸、额外的网络及通讯设备，甚至是灯光照明的亮度，这些统统可以设计预定。

而飞机最终交付到用户手中，前后至少要经历一年的时间。

不知道为什么，盖尔·加朵对这架飞机并不是很满意，出了飞机舱门后，对墨菲说道，“我不喜欢这一款。”

墨菲点了点头，“去别家看看吧。”

“克莱伯森小姐……”盖尔·加朵直接喊住前面的业务经纪，说道，“我们去湾流公司那边看看吧。”

“好啊。”克莱伯森没有任何不耐，再次露出热情的笑容，头前带路，“不知道几位想看哪一款机型？”

盖尔·加朵目标明确，“G650公务机。”

相比于波音公司，湾流的展区飞机更多，不过湾流公司主打的就是G550和G650两款。

走到湾流公司的展区，盖尔·加朵直接绕着G650转了一圈，对于这款公务机的外形看起来似乎很满意。

陪在她旁边的克莱伯森很懂得察言观色，开始时没有说任何话，直到盖尔·加朵转了一圈，这才适时地说道，“G650公务机的面世展现了湾流公司的革命性视野，这款飞机几乎成为了私人飞机的代名词。它在公务机领域树立了新的标准，成为公务机中舱内面积最宽敞、最尊贵、巡航速度超然的公务机。”

盖尔·加朵不为所动，说道，“我们上去看看吧。”

克莱伯森看了墨菲一眼，见他全程几乎不怎么说话，彻底明白能拿出决定性意见的人是这位大导演的未婚妻。

“请进。”克莱伯森当先向着前部的旋梯走去，继续介绍这款飞机的优势所在，“G650机舱的压力高度在所有公务机中是最低的——只有4850英尺，即使在51000英尺的最大巡航高度时，机舱的压力亦是如此，可以有效减轻长途飞行的疲劳感。”

进入C650的机舱，墨菲跟在盖尔·加朵后边，前前后后看了一遍。

跟刚刚看过的波音BBJ样机装修的金碧辉煌不同，这家G650样机内部就是典型的公务设计。

“为了提高工作效率，湾流对机舱内乘客活动区域的长度进行了扩增，从而加大了座椅倾斜度，并拓宽了腿部活动空间。”

不知道什么时候，那个克莱伯森站在了墨菲和盖尔·加朵的中间，她显然是个聪明人，不会忽视掉墨菲这么个重要人物，“机舱宽度增加后，就可以配置更宽敞的座椅、更大的过道空间，并设置一个会议分区。”

“你们来看。”她上前几步，来到了会议区，介绍道，“会议分区安放了三座位座椅，足以容纳6名乘客开会或就餐，空间的增加让人可以选装更大的包厢，比如改造成双人床之类的设施。”

此外，克莱伯森还给墨菲和盖尔·加朵实地演示了下G650的全套厨房和吧台，还有多种娱乐设施，包括卫星电话、无线互联网，26寸LCD显示屏等多种配备。

在里面待了半个多小时，墨菲和盖尔·加朵才走下这架飞机。

下了飞机，他低声问道，“怎么样，亲爱的？”

“还不错。”盖尔·加朵明显比较中意这架飞机，“我们买飞机是公务用，又不是家用。”

从这方面来说，G650比波音的BBJ更加合适。

虽然这架飞机比起波音BBJ要小了一些，但也可以搭载十名乘客和四名乘务人物，对于墨菲和盖尔·加朵来说足够了，而且飞机小，却也能进行超过7000海里的飞行。

这意味着它可从迪拜直飞纽约，或从伦敦直飞布宜诺斯艾利斯。

最后，克莱伯森才说起了这架飞机的性能，“湾流采用的是大推力的劳斯莱斯BR725引擎，能够以接近于1马赫的速度做短程飞行，使得G650成为了接近音速飞行，公务机中高速飞行飞得最远的飞机，任何传统商务喷气机都无法让您享受到如此接近音速的飞行。”