第二百九十一章 挖墙脚！

确定下南通水域及岸线消防管理的大方向，接下来要做的就是落实。

消防监督方面的工作不难做，南京炼油厂大火给领导们留下的印象太深刻，个个都知道消防监督的重要性。

长航分局南通港和皋如港消防监督站在港务局的支持下挂牌成立，参考上海港内部消防管理制度制定的南通港消防管理规定顺利施行。

从一线职工到班组长，从码头负责人到负责安全生产的处长，再到分管安全生产的港务局领导，都要按照南通港消防管理规定签订责任状，然后组织培训。

比如在动用明火作业前要向谁申请，一级一级审批，在取得上级同意，并且在消防监督站备案之后才能持证作业。

责任到人，而且责任的划分很明确。

一线作业的职工和班组长负主要责任，码头负责人、安全生产处和港务局分管安全生产的副局长负领导责任，消防监督站的消防监督民警负监督责任。

人家备案了，你就要去现场检查监督，看人家有没有按照规定采取相应的防范措施。

如果没有，那就按规定处罚作业的职工。

要是没备案就擅自动用明火作业，那要追究的人就多了。

当然，要监督的不只是动用明火作业，还有装卸易燃易爆炸品，消防设备是否良好，消防通道有没有被堵塞，消防水有没有未经允许被擅用，以及易燃易爆炸化学品有没有未经允许运进港区等等。

相比之下，采购消防设备，加强火灾扑救力量方面进行的不是很顺利。

南通港是有两条港作拖轮，但想加装大功率的消防泵和高压消防炮却不是一件容易事。

拖轮本就不大，舱室很少，想改装要进船坞。

投资大、工期长。

港务局不可能放着要进港的货轮不去拖，把两条拖轮送进船坞跟大修似的进行改装。事实上章家港的那两条消拖两用船，也不是后来改装的，人家有超前意识，在设计时就考虑到消拖两用。

又比如按规定南通港要成立专职的企业消防队，但既然是企业就要考虑到效益，人家不可能养十几二十个平时不干活只要训练的消防员。

说到最后，港务局领导研究决定采购一套包括柴油机在内的高压消防泵和高压水炮，一套泡沫消防泵和泡沫消防炮，以及十吨氟蛋白泡沫灭火剂，再给长航分局水上消防支队两辆老解放卡车。

至于企业消防队就是南通港保安队，在从事保安工作的同时进行消防训练，在业务上接受南通港消防监督站指导。

两套消防设备和十吨氟蛋白泡沫灭火剂也要不少钱，这是现阶段能争取到的最好结果。

设备刚采购回来，韩渝就再次找到港务局的领导，请人家安排机修班帮着把两辆老卡车改造成消防车。

这次港务局领导很大气，当即打电话安排。

考虑到水上消防支队缺司机，甚至把两个会开车有驾驶证的保安派到水上消防支队帮着开车。

有了装备，有了人，方国亚终于可以大展拳脚。

昨天中午就回到南通，组织南通港企业消防队训练。

“鱼支，消防车是港务局的，反正不管怎么改造都不用我们分局花钱，要不找点铝合金板，把车厢封起来，刷成红色的，车顶装上警灯，好好弄一下，让它看上去像消防车。”

“跟封阳台那样把车厢封起来，再好好设计下，看看把柴油机安装在哪儿，泵安装在哪儿，炮安装哪儿？”

“嗯，不封起来不像样，至少看上去不专业。”

两台泵的功率很大，等安装调试好，喷射出来的泡沫和水肯定比老部队的消防炮远。

方国亚越看越喜欢，甚至打算等改装好了开到老部队显摆显摆。

韩渝很清楚南通消防支队的装备没港口的先进，也能理解方国亚此时此刻的心情，转身看向靠泊在码头边的货轮，遗憾地说：“我也知道封起来好看，但不能封。”