第1674章 BMW被大众恶意收购

牛小强当面提出双方可以展开合作,这既是他的本意,同时也可以抛砖引玉,对方如果真的有所求,就可以接着他的话头往下说了。

威廉卡丹和米娜对视了一眼,随即米娜开口道:“牛先生,BMW公司当然可以跟贵方展开合作,但这件事只怕短期内是没办法实行了。”

牛小强暗想:对方果然有话要说啊。

他故作好奇道:“哦?不知这是为何呢?”

这一次威廉卡丹主动开口,他叹了口气:“唉,说起来挺让人感到无奈的,就在三个月前,BMW公司遭受到了恶意收购,我们没有任何准备,被搞得措手不及,现在处于很被动的局面,因此即便我们有跟贵方展开合作的想法,只怕也没有办法实现啊。”

牛小强打破脑袋都没想到BMW公司居然会遇到这种困难,他很是吃了一惊。

按照现有的市值计算,BMW公司目前的价值大概在一百五十亿美元左右。当然了,这只是明面上的价值,BMW公司还有巨大的品牌价值、许多熟练工人。

这些东西是隐性价值,如果真的有人想要掏出一百五十亿美元收购BMW公司,这是根本不可能成功的事情。

BMW公司的盈利能力还是很强的,得益于在全球豪华汽车市场中的良好口碑,BMW公司目前的年营业额已经超过了五十亿美元,并且这个数字还在不断的增长之中。在可以预见的未来,BMW公司的年营业额必将突破百亿美元大关。

营业能力如此强悍的一家公司,区区一百五十亿美元就想买下,这简直就是在做梦。

汽车公司跟一般的实业公司不同,一家汽车公司可以产生的集群效应远远超过其他的实体公司,带动的经济效益可以很轻松的突破五百亿美元,提供的就业岗位有几十万个。因此一家汽车公司的真正价值并不能按照实体资产来估算。

就拿BMW公司来说,依赖于它生存的大大小小的配件公司就高达上百家,从业人员超过了二十万人。

BMW公司本身的职工人数达到了五万人的规模,除了生产和研发人员,还有销售人员和售后服务人员,比如维修和保养工人,这些人员加在一起共同组成了BMW公司的职工体系。

正是因为汽车行业的巨大集群效应,以及这个行业可以提供的庞大就业机会,汽车行业对于一个国家的经济来说来说是非常重要的组成部分,使得各国政府对于汽车行业十分的重视。

基本每个国家的政府都有保护本国汽车行业的政策和法规,通过这些政策和法规来杜绝本国的汽车公司被国外的资本所兼并。

就好比美国,早就出台了相关政策,无论是哪个国外的财团,想要收购美国的汽车企业,必须要获得国会的认可。如果国会不同意,就算你出再多的钱,也根本不可能成功收购。

牛小强对这些情况还是有所了解的,他听了威廉卡丹的话后,第一想法就是这家恶意收购BMW的公司肯定来自德国本土,否则其他国家的公司根本想都不用想。

进一步的进行分析,牛小强推断这家公司很有可能来自于汽车行业。这也很好理解:也只有同样来自于汽车行业的公司,才会对BMW公司这么感兴趣,愿意花费巨大的代价恶意收购BMW公司。

恶意收购跟正常的收购行为存在着很大的区别,最大的区别就是资金的投入。

如果是正常的收购行为,投入的资金基本跟公司的市值相差无几,收购的溢价最多只会高出被收购公司的百分之二十左右。

如果是恶意收购的话,需要花费的资金将会成倍提升。比如一家公司的市值为一百亿美元,想要恶意兼并这家公司,至少需要花费两百亿美元的资金才有可能成功。

恶意收购是一种很烧钱的行为,它不需要经过被收购公司董事会的认可,也不会跟被收购公司的董事会进行协商。恶意收购的主要目标是公司其他股东手里的股份,通过一倍以上的高溢价直接买断这些股东手里的股份,进而获得被收购公司的控股权。