586 断绝退路

“我看到了敌人行军纵队，在公路上。”

飞行员大喊起来，从高速飞行的飞机上看，下面的敌人纵队一掠而过，不过看得出队形保持很好且机械化程度很高，与简报会议中看到的那些卫星照片上，挤在浮桥后面的部队好像不是一回事。他估计，这样的纵队必然会有防空武器掩护。

雷达告警器响起后，杰摩兰西立即在空中进行S型路线飞行逃避，他不需要知道敌人雷达的精确位置，这样的动作就足可以减低敌人的中低空野战防空的拦截机会。这种战术是通过印度的铠甲S1以及道尔m1系统的模拟对抗，总结出来的方式。

这种方式在原理上可以增加对方反制的时间，破坏敌人指挥员对雷达开机时机的把握；当然，如果你开着一架一转弯就掉速度的飞机，最好不要尝试这种办法。

如果米格25高高在上的飞行，就无需面对这些讨厌的野战防空武器，不过飞行员面临两难的境地，如果飞得太高就无法清晰拍摄到地面上的对手装备，这是首要的问题。敌人展开行动后不久，三倍音速中队的米格25就飞临上空进行过侦察，可惜通过渡口时的高度与姿态不理想，没有完整地拍到敌人规模。

第一轮反击本应来自于王镇北的野战防空系统，但是很可惜没有打响。地面上潜伏的红旗17提前知道敌人正在闯过来，但是留给地面反应的时间不够长，火控雷达照射到目标后，这架狡猾的米格25就开始变化路线，这使得大部分指挥员对敌机路线预判落空，而这些短射程的导弹不能应付太远太快的目标。

敌机的超音速转弯，使得它迅速逃离了导弹射击包线，攻击只能落空。对于杰摩兰西这样老资格的飞行员来说，盲目地乱动，也比沿着预定航线一味加速躲避攻击，来的有效得多。如果敌人的导弹射程不足，即使勉强发射，也够不到自己。

他的电子对抗系统默默地记录下地面雷达的数据。在地空对抗中，地面防空阵地开机而无法发射导弹的情况，可视作飞行员的一次压倒性胜利。

一旦顺利返航，部队可以通过这些有用的数据，解读出地面的防空系统特点。如果只是一个旅级部队（印度指挥部研判的那样），那么其配属的防空部队的规模不会太大，装备局限在几种机动能力较强的野战防空系统中；包括短程导弹和自行高射炮系统。

由于这些野战系统的供电能力薄弱，其雷达的发现距离也相当有限，自然摆脱起来也不困难。杰摩兰西从告警器的反应，以及自己摆脱的时间上可以大致确认，刚才在下面蠢蠢欲动的东西，应该就是类似道尔m1的系统，现在早就被甩到几十公里外了。它们是直升机与攻击机的克星，不过自己不在他们通常的打击范围内。

电台提醒他，对手的歼10战斗机又转回来了，而且正在进行加速，预计加速不会持续太久。

他小心翼翼地留心着侧面，继续向西北面飞行。他暂时不能太过靠近歼10，也不能直接掉头向着真正想去的方位。他计划在曲折的转弯后，悄悄捱近目标区域（浮桥以东几十公里地区），然后虚晃一枪展开冲刺。

如果路线不太周折，1分钟内，他就可以飞到指挥部要求的敌人渡河地区拍照。但是他深知其中的利害，越深入敌人纵深地带，他们的防空武器约齐备。盲目的笔直加速飞行，很容易闯进那些隐藏阵地的射击包线中央，有经验的敌人可以等着自己进入导弹射程一半以内，才开机跟踪，他需要通过多变得路线破坏敌人预判，让导弹指挥官无所适从。在阿萨姆，在阿克赛钦，三倍音速中队就是这么干的，在牺牲了17名飞行员之后，战术开始变得相当完整。

萨米坐在指挥机内，建议跟踪目标的2架歼10战斗机放弃追击，因为注定没有太好的机会。然后他再次建议，让“高速战斗机”向北方多绕些，借助那里敌人的雷达视线死角，偷偷进入战场为好。