546 印度的危机

远处传来火箭炮发射的声音，犹如夏夜里遥远而又沉闷的雷声，紧接着地面也轻微震动起来。不过敌人远在100公里开外，指挥车内并没有任何紧张的气氛。消灭敌人在这里，变成了一件按下按钮就能完成的简单工作，而即将遭受灭顶之灾的敌人车队，这会儿还全无准备。目标由大约2个发射连的十几辆发射车和一些明显属于营指挥部的车辆组成，敌人故意拉开了距离，并且有一些干扰卫星导航的措施，但是这些措施只可能在最后几秒内起作用，而这次袭击成为了对敌人卫星干扰手段实际效果的，极好的评估机会。

过了一会儿，屏幕内出现了第一次无声的爆炸。轻微的暖风从指挥车空调内吹拂出，没有人发表评价，随后接二连三的火箭弹落下，无人机完整拍下了整个过程。由于距离遥远，并且由2个不同的阵地发射。弹药落下并不是那么的整齐划一。但是敌人的车队还是被一连串的巨大爆炸吞噬掉了，虽然没有声音，但是仅仅从画面上旧可以看到，整个地区被炸得面目全非。遮挡无人机观测的浓烟久久没有散去，无人机继续盘旋了几圈，确认没有任何的车辆驶出烟雾。

“我觉得，我们的火力有些过剩了。敌人对末端的干扰是不成功的。”

指挥车内终于有人说话。

“嗯，落点精度没有受太大影响，整个地区都炸平了，应该不会有什么装备能够保存下来了。”

另一个人说道。

隶属印度防空部队的第429中队，范，但是这一次，局面要明朗得多，他很难相信敌人会放弃侧翼，完全按照1962年中国军队的进攻路线进行部署。

“总参联合巴军方的前线侦察一直没有间断，所有情报都显示，敌人对这一地区完全没有防备。”

夕阳西下的时刻，萨米驾驶jF17战机，执行一次新的侦察任务。照例他不需要任何的编队配合，只依赖后方150公里处的一架预警机。

2架黑蜘蛛中队的同型号飞机，在跟随了一段时间后，向伊斯兰堡飞去，而他径直飞过杰纳布河向古杰兰瓦拉飞去，那里是敌人的运输枢纽，连接着阿姆利则到查谟的铁路线。占据了这条原本属于巴基斯坦的铁路线后，印度陆军向克什米尔调兵的效率提高了3倍。现在北方集团的主要补给线也通过这里。

jF17执行一般侦察任务时，通常只是挂载一个侦察吊舱，夜间的效果不太理想，可见光条件下马马虎虎。在4000米以上高度，吊舱上的倾斜摄像机可以拍摄宽广的区域，条件允许的话，数据可以实时传输给地面指挥部或者预警机，分辨率足够识别车辆和碉堡。