439 斩首行动

3分钟内，所有的4辆发射车以及指挥、雷达车辆全部被干掉，连带12辆军车和修理车辆。贺凡未遭任何损失，就报销了敌人一支导弹部队，这显然是整个导弹发射营中，最核心的一个连，它为什么会掉队落在后面，贺凡懒得知道，不过在体系对抗的战争中，能捡到了这么个便宜（坦克打上了地空导弹），难免心中高兴。

步兵随后小心翼翼地冲入火海确认战果，从死尸堆里找到了一名阵亡的上尉，上尉的皮革文件袋内，还有敌人指挥部下发的一些文件。

贺凡草草可看了一下，其中包含了提斯普尔的指挥部在20小时前，单独下达给第1147防空中队的撤退命令，还包括了该部队与友邻的后撤、掩护序列，当然这些友邻显然先跑路了。可以看得到，敌人在第4旅覆灭后，几乎是毅然决然地决心收缩战线，完全放弃了南方的那加兰邦，也许是心理防线比战线更早的崩溃了，当然兵力缺乏应该是不可回避的首要问题。

新的防线可能位于普拉邦拉的沿河筑垒地带，这支部队的最终目的地就在那里，但是情报的其他方面价值不大，看不到整个防空网的部署。

贺凡知道，这条简建议防御带，是帕斯阿德在很多年前以防御游击队的名义，提出修建的表面防御阵地，真正的用意不明，也许是他整个阿萨姆防御的补充，用来保护提斯普尔的公路，如果真的是这样，这位前陆军参谋长的预见性就十分值得玩味了，不过实际上，这条防御带，只停留在地图上，从来没有修建完工。卫星照片可以看到公路旁夯实的土堆，以及其上的一排木质通讯杆，仅此而已。

不过这个地区确实有一段收窄的喇叭形丘陵地形，可以很好地保卫或者切断公路，敌人临时抱佛脚，在这里建立第一条防线确实有其道路。

贺凡研究过阿萨姆的每一处，卫星能够识别出来的防御工事，他知道从地形上看，这个地段确实可以利用沿河曲折兼起伏地形，很好地扼守住向西的公路。如果林参谋长的轮式部队这么贸然开进，相信会一定有一场攻防战，但是贺凡的部队并不依赖公路行动，暂时也不依赖后方，他觉得既然敌人立足未稳，那么索性就绕过去，搅他个鸡飞狗跳，让敌人根本无从停下防御。

指挥部内的林淮生也正在做着同样的设想，原本没有想过能够这么快速的前进，但是贺凡的推进速度（或者说敌人退却的速度）确实也把他吓着了。此刻他的轮式装甲车部队，正在贺凡身后的烂泥地里艰难地挪动，如果贺凡停止不前的话，大概前半夜可以与这支前锋会合。不过如果贺凡要进攻的话，似乎价值更大，说不定真的能一路撵到提斯普尔去。而且空军可以利用这一带敌人防空部队的一个空缺，尽可能地支援贺凡的部队。他给贺凡的指令要求：相机行动，随时报告。他的另一支部队已经渡过了布拉马普特拉河，准备向提斯普尔正面袭扰前进。侦察表明，印度火车已经挂上一种携带双管23毫米高射炮的火车车厢，似乎要最后一搏，抢在自己前面，把第5山地师抢回去。不过徐景哲告诉他，不要分兵向北切断这条铁路，第5山地师由他就地解决。

夜幕降临后，空军敏锐地抓住了贺凡打出的这个印度防空缺口，开始撕裂它。几架重型战斗机从贺凡头上飞过，在焦耳哈德投下炸弹，将焦耳哈德机场刚刚恢复的电力又破坏掉了，不过林淮生并没有轰炸机场跑道，在他的算计里，这条跑道已经是自己的了。

查古耶在整个提斯普尔周边部署了9个营的独立防空导弹部队，在阿萨姆中央山脉地区建立了机动防空雷达网，以便交替开机逃避硬杀伤，防御体系本身无懈可击，但是由于补充困难，每损失一部雷达或者发射车，都将使整个防御范围进一步缩小。这样的势头如果不被遏制，最终防空圈会小到，足够中国人使用区精确的区域外武器（主要是廉价的卫星制导炸弹）的地步，中国人倒是很乐意用这些卑鄙的武器和防空导弹交换，这些武器几乎是无解的。