第007章 英加航线（7）

11月4日下午，比预定计划迟了两天，英格索尔上将率领舰队在一片滂沱大雨中离开诺福克港口向深海驶去，深夜11时，坎宁安带着航母编队悄然出发。虽然几个舰队指挥官都想再停留几天让提前加入编队的勇敢号航母多些磨合时间，但时间不等人，大英帝国生命线已完全被掐断了，丘吉尔天天发电报来要求尽快解决航线问题——目前整条英加航线停航，纽芬兰岛积压了大量的满载货轮等待出港，英伦三岛积攒了不少空船准备回去，但德国人的破交舰队天天在航线上打转，大西洋督查一茬又一茬地飞，最后谁也走不了。

可怜大不列颠本土目前没有一艘大型军舰，最接近完工的是两艘怨仇级装甲航母，但一艘要到明年2月、另一艘要到明年4月才能完工，还有一艘巨人号轻型航母要到8月份才能完工，唯一的战列舰前卫号完工日期更是遥遥无期，据说最快要到1945年春天，这已是将其他军舰建设计划（比如巨人级、卤莽级、半人马座级）等后续舰砍掉后全力保障核心军舰建设的速度，如果还像当初那样四处开工，速度只会更慢。所以丘吉尔只能把所有希望都寄托在英美联合舰队身上。

只可惜，上次英美舰队一出动轴心舰队就返航的局面再也不可能出现了，这次德国人已铁了心要在北大西洋和美国人再好好较量一次。

小泽提出的三段战法很快被柏林方面接受了，根据兵棋推演结果，假设双方指挥正常、运气正常，敌我军舰损失大概在2:1左右，概而言之，英美大概要损失4-6条战列舰，轴心要损失2-3条，航空母舰敌军损失4-5艘，轴心大概损失2-3艘；预计英美还会损失6-8艘护航航母，德国将损失5-6艘潜艇。飞机损失将介于3:1与4:1之间，因为德国是主场作战且拥有亚速尔的地理优势，预计飞行员损失将是6:1。

整体结果比起联合舰队在加勒比海的战果要差一些，但霍夫曼斟酌再三，仍然同意打这一仗。因为他知道轴心建造航母的速度比不上英美，如果现在不拼，等美国人攒够了15-20条航母出来，单靠德意轴心几乎没任何胜算，而联合舰队再次西行现在似乎又遇到很大麻烦——科尔发来密电，谓堀悌吉在日本国内遭受排挤、四面受敌，日子很不好过，日本有关下一步作战方案的争论听说非常厉害，具体细节尚且不得而知。

对堀悌吉的遭遇，霍夫曼是有心里预期的，在欧洲期间对方就流露出某些担心，所以他当时还发出来德国担任海军总司令的邀请，但实事求是地说，堀悌吉孤身前来和率领联合舰队主力前来对德国意义完全是不一样的。他万万没想到事态会变成这样，斟酌再三后给科尔发去了指示：尽可能帮助堀悌吉巩固政治地位并推动联合舰队西行，尽最大努力维持日德关系，必要时德国可在经济和工业上满足日本提出的一些条件，但不能直接表明立场介入其内部冲突，在最为不利的局面下，以外交特使的身份保护堀悌吉一派核心军官并把他们弄到德国来担当顾问。

在这个背景下，利用现有兵力与英美尽快打一仗恰逢其时——现在是德意与英美间海军实力差距最小的时刻。不过所有人都没料到勇敢号已经服役，对英美的航母数量还是按6艘推断。

实际上英格索尔动用的兵力超过德方预计，除战列舰短期内变不出来外（威斯康星号和密苏里号都要明年春夏之交才能服役），舰队航母多了1艘，护航航母一共出动了14艘——不是德方预计的6-8艘，其余包括驱逐舰、巡洋舰在内的辅助军舰也比德国估计为多。

联合要素行动美国一共调集了35艘护航航母，其中25艘跟随陆军部队去南美，余下10艘加上这段时间新投入使用再扣掉各条航线上必须留用的护航航母外，美国海军一共还剩14艘，特纳一口气全带了出来。对此金上将也没反对，现在正好是护航航母服役的高峰期，几乎每2周都有3艘卡萨布兰卡级护航航母服役。1944财政年度（从1943年10月1日开始）国会拨付的预算足够建造150艘卡萨布兰卡级，金上将已发出指示，可劲造！往死里造！