第123章 道高一尺，魔高一丈

向小强跟几位工程师陈述了自己的思想。这不是一种适应目前潜艇战模式的设计。恰恰相反，这是为了今后的潜艇战度身打造的。它的每一个新特点，都是适应今后的潜艇战新模式的。

“哦？”孙廷玉问道，“何以见得呢？”

向小强说道：

“目前的潜艇战，无非就是潜艇单枪匹马地在大海上游荡，发现货船就靠过去，警告，命令停船接受检查，然后击沉。当然，对方照例不会停船，只会加紧逃跑。而我们的潜艇也照例走过场后，发射鱼雷击沉。这是正规的潜艇战，或者叫‘有限潜艇战’，虽然效率很低，但还勉强维持得下去。为什么呢？因为对方没有军舰护航。我方潜艇可以在水面上拉着高航速追货船，不会有什么问题。

“但是这时候一旦碰到敌方军舰，或者敌军飞机，那会怎么样呢？我们的潜艇只有一个选择：放弃猎物，紧急下潜。问题是，现在的潜艇在水下的航速只有几节，一旦下潜，就等于什么都做不了了，等于宣告放弃追猎、放弃作战、只求保命了。不但好不容易碰上的猎物丢了，连自身性命保得住保不住都难说。可以说，潜艇从下达紧急下潜令的那一刻起，命运就不在自己掌握中了，就全交给老天爷了。”

秋湫深有同感，使劲儿的点着头：

“嗯，嗯嗯！”

孙廷玉笑道：

“可是向大人，你说的这种情况概率有多大？我们的潜艇在茫茫大洋上，碰到过几回日军军舰？碰到过几回日军飞机？我们击沉十次日本货轮，都不一定会遭遇一次日本军舰。为了这十分之一、十几分之一的遭遇，我们有必要专门设计一种潜艇吗？话说回来，真要遭遇了一次，那下潜就是。……呵呵，老朽说话比较直，向大人不要见怪。”

向小强笑道：

“哪里哪里，我这个后生小辈在您老人家面前班门弄斧，还请您老人家不要见怪才是。……不错，就目前来看，我军潜艇遭遇日军舰艇、飞机的几率是不高。可老先生不要忘了，欧洲大战中，英德两国的大西洋战役，刚开始的时候也是我们现在这个情况。协约国货船单独航行，德国潜艇也是单独狩猎，在大洋上直接遭遇协约国军舰的几率相当低。但是后来怎么样？协约国蒙受巨大损失后，领教了潜艇战的厉害，采用了新战术：船队护航体制。他们把原来单独航行的货船集结成大船队，由军舰护航。

“这样一来，原先散布成一个面的货船都集中成一个点了，被德国潜艇发现的几率大为降低，二来即使被德国潜艇发现，那么德国潜艇也不得不单枪匹马面对几艘、十几艘的驱逐舰。这时候潜艇怎么办？下潜还是不下潜？不下潜，那面对敌舰绝对优势的炮火，绝对是死路一条。下潜了，就等于宣告退出，只求保命了。就算不是深潜，只下潜到潜望镜深度，那么也只能打一下就跑。因为只要待在水面以下，潜艇就连最慢的货船也追不上。况且只要一颗鱼雷炸响，就等于向全船队的护航舰宣告了自己的存在。

“那么这个时候，即使再勇敢的艇长，也不能不下令深潜了。至少得下潜到几十米，不行还得潜到上百米。一旦深潜，不但连潜望镜也不能用了，而且不是说浮上来就能浮上来的。您也知道，潜艇内储存的压缩空气是有限的。这样上下折腾几次，一旦压缩空气耗尽，可就再也浮不上来了。想补充压缩空气就得出水。出水是出水，人家护航舰可正扬着大炮，等你出水呢。

“整个船队会趁着潜艇下潜之际，加速、转向，用速度优势和潜艇脱离接触，同时驱逐舰在潜艇上头不断地扔深水炸弹。能炸毁潜艇最好，炸不毁也能逼迫潜艇尽可能久地呆在水下，给船队尽量多的时间转移。几个小时后、或者十几个小时后，当潜艇带着半条残命、惊魂未定地浮上水面时，海面已经空荡荡的，什么都没有了。一切不得不从头再来。