第707章 支撑新式战机的脊梁

卢嘉栋并没有说大话，更没有吹大牛，早在几年前，或是有意，或是在总参装备部的指示下，卢嘉栋利用各种手段和机遇，为今天新式战机的研制打下十分坚实的基础：

通过英阿马岛海战当，英国急于摆脱困境，取得胜利的有利时机，迫使英方达成《中英技术合作框架协议》，从而取得中国军工发展急需的航空发动机技术、水声声呐技术、电子信息技术、鱼雷制造技术、以及核潜艇动力技术等先进技术的同时，也让中国的相关工业完成了一次史无前例的整体升级；

经过几年的研究、摸索、消化、吸收中国已经初步掌握引进的英国技术和制造工艺，甚至如通讯数据链和轻型舰载鱼雷等相关产品已经投入批量生产，而其中的航空发动机技术，由于其本身的制造难度大，材料要求高，生产工艺复杂；

特别是用于民用的三转子RB211发动机，因为本身的技术起点高，在材料和核心工艺方面，国内的相关领域始终不过关，因此即便取得核心技术，但由于整体配套工业能力相对较差，因而迟迟完不成仿制工作。

不过，正因为在三转子RB211发动机技术起点高，仿制难度大，在几年的攻关里，负责该型机研制任务的西北航空动力厂，不断的引进新技术，改善制造工艺，虽未将RB211发动机整体仿制出来，但厂子的整体技术实力却得到了极大的跃升；

而这却对另一款中等推理航空发动机——“斯贝”发动机带来前所未有的推动作用，加之英国方面提供了成套的材料配比、制造工艺和生产线，因此在两年多的时间里，“斯贝”发动机仿制进度可谓是神速，如今西北航空动力厂已经具备小批量生产能力，虽然还不能大规模生产，但保障新式战机的研制还是没问题的！

至于飞控软件和线控电传操作系统，则是在两伊霍拉姆沙赫尔战役之后，与法国私下达成的技术交换协议中的一部分，即用中国末敏弹和新式坦克等武器装备的核心技术，交换法国先进的核电制造、飞机设计以及飞行控制技术，况且法国在鸭翼布局和无尾三角翼领域一直独领风骚，正因为如此，他们所开发的飞控技术，对于中国的新机有着极强的借鉴和指导意义！

当然还有航空电子设备，这其中除了在德黑兰防空作战期间，获得的美制F-14“雄猫”战斗机的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达外，《中英技术合作框架协议》也有机载雷达的技术转让内容，加之以中原电子雷达所为核心的军工电子集群的升级与崛起，很多困扰的难题早已不是问题；

而在材料领域得益于便携式火箭筒开启的新型材料的研究，位于羊城的材料研究所，在复合材料、高分子聚合材料等方面取得长足进步，特别是在碳纤维复合材料方面，由于得到布洛姆贝格和以色列的技术帮助，已经掌握核心生产和加工工艺，并大量应用于改进型红旗2防空导弹系统，以及刚刚猎装的模块化新式火箭炮系统，因此支撑新式导弹攻击机的研制，并不是什么难事！

正因为如此，在过去数年的时间里卢嘉栋在航空动力、军工电子、材料科学、加工工艺方面做了很多的努力，或利用有利的国际环境对外引进、或依托现有的军工技术实施秘密交换、或孤注一掷秘密获得、或不畏艰难自行研制；

总而言之，随着中国工业整体能力的提升和升级，有关于新机研制的配套领域早就打牢了基础，也许在某些领域这些基础性的工业门类并没有应用于航空制造，亦或是在某些民品发挥着无人知晓的作用，比如复合材料在建筑领域的应用，又比如飞控系统在重型工程机械操控方面的使用。

然而一旦有所需要，这些潜藏在其他门类的工业基础，便可以迅速运转起来，以及其成熟的生产工艺，过硬的产品质量，高超的出产速度，向新式战斗机提供源源不断的板材、铆钉、部件、板材、电缆……